Замена ГРМ Astra G 1.7 (Y17DT)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всех приветствую!С момента покупки астры прошел почти год, вот только руки дошли заменить ремень ГРМ и сопутствующие ролики.Комплект ГРМ покупал в Польше почти год назад. Брал INA 530 0494 10. На тот момент он стоил на наши деньги 195 р. (75$).

Инструкцию по замене подглядывал в этом ролике:

Итак начнем.Первым делом скинул клемму с АКБ (так на всякий случай, привычка).Затем убрал корпус воздушного фильтра с патрубком.

Дальше нужно поддомкратить правую сторону, установить упор (в моем случае деревянная колодка) и снять колесо.

Затем домкрат переносим под двигатель и подпираем уже его.

Дальше можно откручивать подушку двигателя и ее кронштейн.

Пока стоит ремень навесного оборудования, срываем болты крепления шкива помпы и шкива коленвала. Болты шкива коленвала сидели крепко, пришлось держать коленвал другим ключом за центральный болт.Затем снимаем ремень навесного оборудования, оттянув натяжной ролик.

Дальше откинул в сторону короб в котором идет проводка на стартер, открутил и снял верхний кожух ГРМ.Потом выставил по меткам коленвал, ТНВД и распредвал.

Распредвал фиксируется болтом м6 (взял из болтов которые крепят кожух ГРМ), ТНВД фиксируется болтом м8.

Теперь можно откручивать и снимать шкив коленвала, снимать нижнюю часть кожуха ГРМ.

Дальше откручиваем и снимаем натяжной ролик, снимаем ремень, откручиваем и снимаем обводной ролик.

Берем новый ремень и сравниваем с тем что стоял)Чтобы был одинаковой ширины и с одинаковым количеством зубов (я 131 зуб насчитал).

И тут меня ждал облом!Оказывается на исузу шли два вида натяжных роликов и как на зло мне попался в комплекте не тот)

Обводной ролик так же внешне отличается от того, что стоял на машине, но их размер и глубина посадки одинаковые.

Ну да ладно, пришлось ехать в город и покупать нужный мне натяжной ролик.Купил SNR GT353.15 за 71.58 р. (24,26$). Такой же и стоял.

Заодно заехал на разборку и купил нижний кожух ГРМ и кожух кабеля на генеротор за все 40 р. (13.55$).

С разборки тоже не идеал, но лучшего у них не было.

Кожух проводки генератора в идеале.

Обводной ролик просто поставить на место и зажать.

Натяжной я поставил, от руки закрутил центральный болт, в нижнее отверстие вкрутил болт крепящий подушку двигателя.

Дальше накинул ремень, ручкой молотка уперся в "хвост" натяжного ролика, натянул сколько позволяла прорезь в ролике, т.е. до конца и зажал центральный болт.Болт, которым фиксировал ролик снизу выкрутил.

Дальше убрал все стопора, прокрутил ключом за коленвал 2 оборота. убедился что все метки совпали.Потом не собирая запустил двигатель, чтобы убедиться что ремень ходит четко, ни где не сползает и ничего не цепляет.

В принципе обратная сборка не составляет труда, просто прикрутить в обратной последовательность все то, что откручивали и чтобы не осталось лишних болтиков и других деталей)

На этом у меня все, всем спасибо за внимание)

P.S. Беларусы, продам новый натяжной ролик ГРМ INA 531 0819 10 пишите, договоримся)

Запчасти и шины

Opel Astra 2000, двигатель дизельный 1.7 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО