Замена задних тормозных колодок на Колеосе 2.
Бензин 2.0 л (144 л. с.), вариатор, полный, 2018 Липецк, Россия Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Наш совместный пробег.
Всём ДВС! Замена задних тормозных колодок на Колеосе 2, оказалась не такой сложной, как кажется на самом деле. Но как в любой работе, есть свои нюансы, о которых стоит упомянуть.Начну с того, чтобы приступить к замене колодок, необходимо привести цилиндры суппортов в исходное положение. Но так как у нас электронный ручник, для этого существует два способа. Первый это с помощью "клипа", но это не наш вариант, и второй, это сервисный режим, который нашёл в интернете,на ютуб есть видео. Спасибо первопроходцам! Я воспользовался вторым способом.Итак, ставим противооткаты под колëса, присаживаемся в автомобиль, закрываем за собой дверь.Кнопка ручника в нейтральном положении(индикатор не горит!).Нажимаем кнопку Старт-Стоп, приборка оживает, давим педаль тормоз до упора в пол, затем педаль газа тоже до упора в пол, нажимаем кнопку ручника от себя вниз, индикатор должен замигать, ещё раз жмём кнопку от себя, при этом слышим сзади долгое жужжание, это моторчики занимают своё исходное положение, после чего на приборке высвечивается вот такая комбинация с тревожным сигналом.
После этого отпускаем газ и тормоз, открываем дверь, приборка выключится и переходим к следующему этапу.Домкратим, откручиваем колесо и вот перед нами то, к чему мы стремились.
Запчасти на фото: 4902008Первым делом необходимо вдавить поршень цилиндра, (идёт туго, поэтому было немного ссыкотно) я сделал с помощью монтажки.Таким способом поршень утапливается где то на половину. Чтобы не слетел с посадочного места тормозной диск, зафиксировал его гайками.
Вставил с противоположной стороны в освободившееся пространство монтажку и утопил поршень до конца.
Образовавшийся воздух в пыльнике удалил, немного оттянув его за внутренний край.
Снизу открутил болт головкой на 17, а сверху ключом т. к. с головкой туда не подлезть. Можно всё ключом, кому как удобно.
Затем сдвинул со стороны скобы защитные пыльники с направляющих пальцев и вытащил скобу.
При этом, внутренняя колодка выскочила сама, а внешнюю снял руками, выдавив из пазов. Пыльники в хорошем состоянии без трещин, внутри присутствует смазка.
А вот на самом цилиндре пыльник оказался в трещинках. Но всего не предусмотришь, и до осени лучше заменить.Почистил скобу и нанёс медную смазку.Удалил старую смазку для суппортов чистой ветошью и нанёс новую.
Пакет расчитан на два суппорта.
Колодки в интернете выбирал долго, читая отзывы на различных форумах. В итоге остановился на этих, применяемых для японских авто.
Отзывы положительные, что и стало решающим моментом, цена, качество. Брал на Озоне за 3290.Родные стояли TRW с надписью Nissan.В комплекте не было новых прокладок под колодки, поставил родные, они в хорошем состоянии, за исключением грязного налëта. Инструкция на всех языках мира кроме Русского, без картинок(Фотки для сравнения.
Вставляются колодки не охотно, долго возился, пока не понял принцип и очерёдность сей процедуры.Сначала нужно вставить внутреннюю колодку индикатором(пискуном) вниз, так чтобы колодка в скобе была практически на самом краю, и только после этого вставить наружную колодку, при этом контролировать, чтобы не выпала внутренняя. Тогда всё станет на место. Делал один без помощника, только наверно с десятого раза все получилось.В итоге, всё встало как положено.
Жидкость в бачкеДо замены.
После замены колодок жидкость поднялась.
Теперь нужно отключить сервисный режим.Для этого повторяем те же манипуляции, что и при включении. Садимся в машину, закрываем дверь, жмём кнопку Старт-Стоп, оживает приборка, жмём тормоз, затем жмём газ до упора, нажимаем кнопку ручника на себя вверх. Снова слышим жужжание, цилиндры занимают рабочие положение, на приборке пропадает предупреждение о не исправности тормозов. Отпускаем педали.Пару раз включил, отключил ручник для калибровки. Затем открыл дверь, приборка выключилась и уже на заведенном двигателе повторил процедуру с кнопкой ручника.Проехал уже больше 1000км колодки притёрлись, тормоза по ощущениям стали острее. В отличие от передних Remsa, пыли на дисках не наблюдаю, как и писали в отзывах.Ну вот собственно и всё. Зная последовательность и имея обычный набор инструментов, наслаждаясь процессом, можно не спеша самому произвести замену колодок.Желаю всём полных баков и удачи на дорогах!
11 июня 2022 Метки: своими руками 8 Ранее Новые кроссовки Далее Сломался замок багажника.