Потекла рейка? Не беда!
Дизель 2.0 л (138 л. с.), автомат, передний, 2008 Раменское, Россия Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Доброго дня всем-всем-всем! Как можно понять из заголовка темы — потекла рулевая рейка. А если у Ситроена появляется течь, то непременно её надо устранять, т.к. доливать LDS дело не благодарное и крайне не выгодное по экономическим соображениям. Все дело в том, что на С5 вся жидкость в гидросистеме сосредоточена в одном бачке из которого питается и подвеска и гидравлика рейки… В один прекрасный день я вышел из дома. как обычно запустил двигатель и увидел что мордаха то не поднимается! Доковылял до гаража, вылил в бачок весь стратегический запас LDS, после чего все поднялось и поехало как ни в чем не бывало. Ездил до следующего падения морды. Беглый осмотр показал что весь подрамник с левой стороны в масле… Более детальный осмотр выявил течь рейки из хвостовика — это то место где рулевой вал соединяется непосредственно с рейкой. Беда эта достаточно распространенная, т.к. не предусмотрено никаких пыльников и защиты от попадания песка. грязи и прочей гадости, в результате чего вал корродирует, набивается грязь и все это дело сжирает сальник… А сальник в свою очередь начинает течь. Хрень не приятная скажу я вам. Собирался как всегда долго и как только надоело доливать — полез делать…а что делать…)И так, для того чтобы снять рейку необходимо демонтировать подрамник. Причем подрамник снимается впервую очередь и только потом снимается рейка. Для демонтажа подрамника необходимо отвернуть болты крепления и не забыть вывернуть 2 болтика М6 под 4мм шестигранник, которые фиксирую магистрали к подрамнику, так же не забыть отсоединить разъём переднего датчика высоты. Роняем подрамник на пол и снимаем рейку. Отсоединяем магистрали питания рейки и подставляем ёмкость не менее 4л. и сливаем масло, наберется почти полная.Ну а дальше все просто… Отмываем подрамник и рейку от грязи прочей дряни. В крайнем положении рейки(вывернуть до упора вправо или влево) ставим МЕТКИ! Это делается для того, чтобы правильно поставить вал и не было проблем с кривым рулем в дальнейшем! Снимаем регулятор, разбираем, выбиваем старые сальники, снова моем. Основное внимание стоит уделить валу, а именно очистить его от коррозии. Я сделал так:Зажал вал в патрон дрели и прошелся наждачкой 320, затем 600, после 3000 с маслом — вал очистился и отполировался до блеска.Снова все перемываем, ставим новые сальники и собираем обратно. Сборка производится строго в обратном порядке — сперва вешаем рейку(я её подвешивал на пластиковые стяжки за выхлоп), а затем с матами запихиваем подрамник на место.Ну и конечно же без доработок не обошлось))) Как всегда помог магазин с запчастями ВАЗ…куда же без ВАЗа…Заменил только сальники в регуляторе, остальные 2 менять не стал, т.к. под пыльниками рулевых тяг все было сухо и следов подтекания жидкости замечено не было.
Вот таким я его снял с автоПосле мойки
Демонтированный регулятор
Первый сальник… Всего их 2
Разобранный и промытый узел + новые сальники
Очищенный от коррозии вал, сальник на своих местах! Отлив со шпилькой с корпуса спилил, корпус подточил таким образом, чтобы он был одинаковой формы со всех сторон. Для чего это было сделано? Увидите фото ниже!)))
Верхний сальник, который собственно и потек.
Новый нижний сальник
Все собрано, отрегулировано и готово к установке)
Ну и конечно же улучшайзинг. Для защиты от грязи был приобретен пыльник крестовины вала переключения передач от ВАЗ-2108/09. Лишнее отрезано и все это дело поставлено на хомут, предварительно напихал по него смазки для пущей защиты))) Цена вопроса: 800 ₽ Пробег: 239 339 км 25 мая 2016 Метки: своими руками 79 Ранее Фото от Саныча! Далее Гнева пост… Задолбала ВИБРАЦИЯ!