Ремонт трапеции дворников Астра G
Дизель 1.7 л (81 л. с.), механика, передний, 1998 Тегусигальпа, Гондурас Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Продолжаю пополнять журнал типичными для владельца Астры G постами.Пришло время восстановить трапецию. Про её плачевное состояние я знал сразу, но руки дошли только сейчас.Откручиваю трапецию. Это Бош, ранняя, с алюминиевыми "ушами", которые потом стали пластиковыми.
Вот она, родимая, чуть отмытая.
Разбираю. Да, не все шайбочки дожили до меня…
Размер отверстий удручает. Рассверлить под подшипники, как я думал сразу вряд ли получится, дыры (а это именно дыры, не отверстия) банально больше чем 14 мм.
Теперь я честно говорю, что это нельзя назвать громким словом "восстановление" или обычным — "ремонт". То что я сделал называется "халтура", да-да, именно халтура. На скорую руку, с минимальными затратами, коряво, но работать какое-то время будет.Почему решил схалтурить? Взял себя за горло и решил, что в мастерской куча инструмента и бросового материала, с деньгами напряг и сделать из трапеции конфету потратив на железяку неделю времени и кучу денег на аргон, координатный станок, токаря, запчасти и пр. совершенно не хочется.Поэтому нашёл в куче материала латунную трубку от какого-то советского крана, с внутренним диаметром 9 мм и наружным в 13мм, отрезал пару кусочков, рассверлил внутри на 9,8 мм, прошелся разверткой на 10 мм и получил две замечательные втулочки.
В трапеции отверстия были рассверлены в кустарных условиях на 13,2 мм.
Купил эпоксидный клей Перматекс. Смешивается из двух тюбиков компоненты черный и белый в пропорции 1 к 1.Намешал блямбу. У меня есть 3-4 минуты.
Намазал отверстия изнутри смолой, не жалея. Задавил втулки, сориентировал их приблизительно по центру. Заполнил полости между втулкой и трапецией смолой.
Оси были изношены до нельзя. Хотел сначала выточить новые, но, помните, решил таки халтурить. Поэтому оси были наварены аргоном забесплатно и обточены напильником как чисто. Всяко лучше, чем оставить как есть.
Перед сборкой.
Собрано с новыми стопорными колечками и обильным количеством консистентной синтетики.
Финальный аккорд — пыльник. Это пыльник главного цилиндра сцепления от жигулей. Его надо надевать уже когда трапеция установлена и пластик закреплён сверху. Пыльник чуть больше отверстия в пластике.
Во как-то так.Затраты — 170 рублей на эпоксидный клей.
Цена вопроса: 170 ₽ 11 февраля 2016 Метки: своими руками 41 Ранее Перехожу на 5 болтов. Нужна помощь 2. Выбор дисков. Далее Ремонт личинки замка багажника.