Замок водительской двери
Бензин 2.0 л (240 л. с.), автомат, полный, 2014 Саратов, Россия Запчасти Land Rover — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
С неделю назад при закрытии автомобиля через раз начал раздаваться уже знакомый "бип-бип". Заглючил один из замков дверей. К слову сказать ещё при приобретении авто — два из них глючили, а один уже был отремонтирован со слов продавца. Я тогда заказал на али экспрессе все 4 замка и поменял их все. Тогда мне это обошлось в ~7500 рублей и немного мучений. Замки были абсолютно идентичны оригинальным. Это была отдельная история, но её на драйв я так и не выложил. Тогда же я приобрёл несколько моторчиков примерно по 300 рублей за штуку, но решил поменять замки целиком.В этот раз как выяснилось проблема была с замком водительской двери и менять я решил только моторчик. Китайский замок отходил 2 года. Процедура замены не хитрая, но местами не удобная. В прошлый раз я менял замок не снимая ручку двери что заставило попотеть и помучатся с применением всяких пинцетов и зажимов чтобы отстегнуть тросики, а потом заправить их обратно в новый замок. В этот раз делал полный разбор и документировал на телефон. Впринципе их уже много в сети интернета, но полных я не нашёл и пришлось собирать эту информацию по частям. Надеюсь кому-то будет полезным.
Итак, приступим:
Первым делом нужно немного приоткрыть стекло. Сантиметров на 10 от верха. Это понадобится позже чтобы отстегнуть стеклоподьёмник.Снимаем накладку на внутренней ручке двери. Говорят она снимается руками, но я использовал съёмник. Поддел со нижнего левого угла и дальше она уже легко отстегнулась. Сняв накладку откручиваем два самореза
Отвинчиваем 1 саморез крепления карты двери с торца
Отвинчиваем 1 саморез под ручкой открывания двери. Заглушку так же можно открыть с помощью съёмника или чего-то тонкого поддев её. Последний саморез находится сбоку от кармана дверной карты в глубоком отверстии. Он длинный в сравнении с остальными, так что придётся покрутить немного дольше :)
Далее снимаем карту двери. Проще всего её поддеть съёмником с правого нижнего края двери и немного дёрнуть на себя ухватившись за карман. Далее убеждаемся что все клипсы отстегнулись, и аккуратно снимаем на себя. При этом надо отстегнуть несколько разъёмов и тросик (на фото)
Отстёгиваем разъём блока управления стеклоподъёмником
Отстёгиваем плафон подсветки двери
Окончательно снимаем дверную карту и убираем в сторону. Дверь в этот момент времени примет примерно такой вид
Далее отстёгиваем разъём динамика, откручиваем его и вынимаем.
Через образовавшееся отверстие в месте установки динамика просовываем руку и отстёгиваем стекло от стеклоподъёмника. Пластиковый язычёк тянем от стекла в перпендикулярном плоскости стекла направлении. Само стекло тянем вверх чтобы оно вышло из зацепления и отстегнулось. Таких защёлки две. Вторая глубже в двери. После того как стекло отстегнули его нужно поднять руками вверх до упора и зафиксировать. Я использовал фольгированный скотч. С малярным должно быть лучше, так как он менее клейкий и потом лучше снимается.
Далее откручиваем чёрный блок на 3х саморезах
Откручиваем дугу к которой крепится карта двери тем самым длинным саморезом. Я откручивал только со стороны щитка стеклоподъёмника и отодвинул в сторону чтобы не мешала
Далее откручиваем головкой на 10 винты крепления щитка стеклоподъёмника. Их 6штук. Выводим шпильки из зацепления и вынимаем щиток. В сети есть видео где это показано. Он приподнимается вверх, разворачивается против часовой стрелки на 90 градусов и потом аккуратно выводится из двери.
Так выглядит установленный замко к которому открылся доступ
Тут есть винт торкс который нужно открутить. Он удерживает механизм ручки двери
Далее приступаем к разборке ручки двери. Снимаем крышку механического замка вставив в неё автомобильный ключик снизу и тянем на себя
Ключик просто отодвигает защёлки и позволяет крышке выйти из зацепления
С торца двери на уровне ручки двери есть пластиковая/резиновая заглушка. Вынув её получаем доступ к ещё одному винту который нужно выкрутить. Он удерживает внутренний механизм ручки и механический замок. Там тоже торкс
Откручиваем винт и вынимаем замок. Выглядит примерно так. Винт я обратно закрутил чтобы не потерять. Сам замок кстати сильно закис и ключ в него даже не вставлялся. Видимо он никогда не использовался. Привёл его в рабочее состояние с помощью WDшки
Далее снимаем ручку двери. Она снимается путём смещения её вдоль двери в сторону замка который вынул на предыдущем шаге. Т.е. отводить на себя не надо, просто скользим ей как лыжей и выводим из механизма.
Снимаем резинки с двери и снимаем последний фиксатор — тот который откручивали когда получили доступ к ручке изнутри. Он на защёлке, но как её поддеть я не сообразил. Просто завёл нож в плоскость и поддел его. Он
Тот самый фиксатор с защёлкой
Далее откручиваем 3 винта крепления замка двери
Снимаем колодку и вынимаем наружу. На этой пластиковой груше есть резиновая крышечка. Можно через неё просунуть пальцы и с обратной стороны прижать фиксаторы чтобы вынуть её из двери.
Далее вынимаем замок и внутренний механизм ручки двери. Тросик при вынимании замка нужно развернуть и высвободить резиновый уплотнитель.
Далее вынимаем тросики и приступаем к разбору замка двери. Его рекомендуют перевести в закрытое положение.
Съёмником отщёлкиваем белый пластиковый флажок чтобы он не мешал снимать крышку
Пружинку вынимаем
Откручиваем 5 винтов. Один побольше держит кожух который снимается отдельно. Далее 4 поменьше держат крышку замка
Получаем доступ к содержимому. Учитывая что замку всего 2 года, тут всё обильно смазано и никаких манипуляций кроме замены мотора не требует. Аккуратно снимаем пластиковый ползунок который преграждает доступ к моторчику с червячным валом
Вынимаем моторчик. Я использовал такую вот ковырялку.
При сниятии из корпуса вынулся один из контактов на гибкой плате, так что тут надо быть аккуратным
Вставил его обратно в корпус, ничего не пострадало
Далее ставим новый мотор на место старого. Новый имел латунный червячный вал и шпиндель был немного покороче. Но в целом встал на место без проблем. Тут главное чтобы шестерни остались на своём месте ничего никуда не съехало. После установки мотора ставим ползунок на место. Его рекомендуют привести в крайнее положение. Далее собираем в обратном порядке
При снятии замка обрнаружилось что один из тросиков имел несколько надломов и сломанную клипсу которая держит два тросика вместе. Возможно они высохли от времени и потеряли элластичность
Ещё надломы
Все их зафиксировал чёрной изолентой сделав обмотку в 2 слоя
Тут тоже
Тросики стянул хомутом в том же месте где была клипса. Клипсу использовал как распорку
Соединил механизм ручки двери и тросики с замком. Всё готово к установке и сборке в обратном порядке
После сборки "бип-бип" пропал. Замок работает исправно, двери закрываются и открываются. У меня кстати при неисправном замке глючило открытие пассажирских дверей при открытии водительской изнутри. После замены моторчика стало всё на свои места.
В общем процедура завершилась успешно. Всем добра.
Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 181 425 км 9 июня 2024 Метки: своими руками 8 Ранее Задний фонарь Далее Переуполнение стоп-сигнала в двери багажника