Отсутствие прогревочных оборотов на холодную. Ремонт дроссельной заслонки.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

После починки кондея, у меня сильно проседали обороты, при включении кондея, вплоть до того, что машина глохла на холостых. Дошло до того, что БЕЗ включения кондиционера, при заводке с утра на холодную не было прогревочных оборотов и приходилось с минуту ногой подгазовывать, что бы не заглохла, позже стабильные 800 оборотов/минуту.

Что было сделано: Промыт очистителем карбюратора без съема дроссель, промыт ДАД

всё это не помогло, машина по прежнему не держала прогревочные обороты. Датчик температуры менял зимой на новый, фишку сдёргивал и ставил назад. Подозрение на сам дроссель, но не было уверенности. Даже создал тему на фольксваген клубе. Приехал друг со шнурком, ноутом и Васей, который диагност). Вердикт:

Итак:00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V6026-00 — выход открытГотовность: Нет данных

Нагуглил тему по разбору дросселя тынци тему с той же проблемой и разбором дросселя тынц

Думаю, ничего же не теряю, всё равно уже не работает, а вдруг починю. Заранее купил щётки медно графитовые на авторынке, которые так и не пригодились.

Выбивал вал круглым надфилем, который сломал, но всё же выбил.Я грешил на щётки электромотора, при вскрытии подал питание на контакты мотора, и он закрутился, моторчик при изменении полярности крутится в обратную сторону. Если мотор рабочий, смысла плавить пластину и вскрывать его нет. Перечитал внимательно форум и вижу сообщение от человека с похожей проблемой: "по теме. вчера попробовал работу с шестерней, дак один раз дернулась заслонка и более не реагировала. выбил вал, вернул на место — все заработало … думаю подклинивало где-то. теперь все ок. "Протираю вал, шестерню, посадочное место и собираю. Так же иголкой чуть отогнул крайние усики контактов, бегающих по дорожкам сопротивлений, и подогнул контакты концевика холостого хода (всю информацию можно взять по приведённым выше ссылкам). Собираю дроссель, завожу и о чудо! Появились прогревочные, погонял, включал кондей, вроде всё работает как положено, адаптацию не делал. Сегодня третий день, полёт нормальный, даже рывок при резком переходе с холостых на рабочие при движении, который дико меня раздражал, стал очень слабым. Видимо всё же подклинивала шестерня. На всё ушло около 2,5 часов.

UPD 26/10/2014 Вновь пропали прогревочные и просели до 500 об/мин холостые. Снял заслонку, помыл(почти чистая), разобрал покрутил шестерни, собрал. Обнаружил лопнувший шланг на вакуумник, поставил от ваз 2108, сел как влитой.

Появились холостые, прогревочные появились на 1 день. Буду снимать моторчик, видимо он подклинивает, больше вроде не чему там.

UPD 02/11/2014 Наконец появилось время влезть в моторчик заслонки. Все процедуры по разборке прежние, что бы снять мотор надо расплавить паяльником пластмаску аккуратно, что бы не задеть ничего лишнего. Особенно надо акуратно там, где шестерня. Всё что собираемся снимать, маркируем, если моторчик поставить другой стороной, заслонка не будет адаптироваться.

Самое сложное было снять корпус моторчика.

Купил в ВАЗовском магазине щётки какие то маленькие, пригодилась одна. Из неё выпилил эти малюсенькие щётки. Те которые покупал раньше как водится не смог найти. Некоторые ставят угольные щётки от разного электроинструмента, это не правильно, угольные щётки крошатся сильнее и сильнее точат коллектор.

В общем, даже если моторчик крутится без снятия, всё равно надо снять и провести ревизию якоря и щёток.Больше там вроде нечему ломаться. Надеюсь сэкономил 10000 на новую заслонку.UPD 02.10.2015 прошел почти год, претензий к работе заслонки пока не было.

P.S. Благодаря совету LeNikk приобрёл коврик в багажник NLC.51.04.B11

цена 1100рUPD Как выяснилось LeNikk рекомендовал коврик Novoline NLC.51.04.B11а я взял коврик UNIDEC NPL-P-95-14. Коврик тоже резиновый и неплохо лёг, разница в цене 300р.

Запчасти и шины

Volkswagen Golf 1999, двигатель бензиновый 1.4 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками