Самостоятельная полировка Лобового стекла

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет, реноводы) Запись будет длинная, так что кому интересно — присаживаемся и читаем))Отпуск у меня в этот раз получился длинный, аж 3 недели и было принято решения помимо домашних дел и отдыха осуществить все задумки которые накопились за целый год по машине. Недавно писал в БЖ что обслужил машинку — заменил задний сальник коленвала, масло, фильтра, сцепу, тормозуху.И вот помимо обслуживания ездил я целый год как купил машину с жесткими царапинами от дворников на стекле, напомню что первый владелец был дедушка ну и их отношение к обслуживанию все мы знаем. Он пропустил момент замены дворников и краешком поводка где стоят пластиковые заглушки — заглушка оторвалась и начала металлом тереть по стеклу при работе дворников, соответственно тёрло это всё дело будь здоров.Конечно же мирится с этим мне крайне не хотелось и было 2 варианта решения проблемы, 1ый это купить новый лобаш (это меня не особо устраивало т.к. лобовое родное, без трещин, только сколы и царапины) и 2ой это полирнуть лобаш. Заехав в пару контор в городе кто занимается этим профессионально услышал от них что просто полировкой не обойтись мол царапины ногтем ощущаются (ну тут действительно так — царапины шершавые, ноготь по ним шкарябает) а нужно делать шлифовку + полировку, цена от 12 до 15 тыщ деревянных… немного прих… от этого ценника ездил дальше с мыслью что сделаю эту процедуру сам.Заранее ещё годика так пол назад на озоне был куплен войлочный круг на полировочную машинку, порошок оксид церия средней фракции — непосредственно сам абразив. Насмотревшись целую кучу видео в интернете как это делается, какая последовательность и самое главное — трудоёмкость процесса, дождался отпуска и принялся за работу. Сразу хочу сказать — КТО ХОЧЕТ БЫСТРО ОТПОЛИРОВАТЬ ЦАРАПИНЫ — ВАМ НЕ ПО АДРЕСУ, РАБОТА ОЧЕНЬ ТРУДОЁМКАЯ, забегу вперёд — заняла она у меня 8 ЧАСОВ! поэтому эта работа исключительно для прокачки своего навыка терпения)))Итак, вот что было закуплено:

Далее загоняем машину в гараж (в моём случае есть сосед товарищ который любезно мне предоставляет в пользование) либо делаем на улице в пасмурный безветренный день, желательно после дождя дабы не было пыли.Затем отмываем лобовое обычной тряпочкой с водой от всяких говняшекОклеиваем лобовое малярным скотчем и укутываем машину в плёнку т.к. оксид церия достаточно тяжело отмывается, даже хуже чем обычная полировочная паста.

Видим те самые злополучные запилы и ещё целую кучу мелких и не особо царапин

Далее пшыкаем на стекло спиртовым очистителем для окон либо зеркал и вытираем стекло насухо.Из порошка готовим сметанообразную пасту с добавлением воды, набираем обычной воды для пшыкалки чтоб смачивать постоянно стекло и войлочный круг

Ну и после этого приступаемПо совету грамотных людей с ютуба начал полировать четверть стекла т.к. паста быстро пересыхает и на большой площади не удобно рабтать.

Принцип работы следующий — напшикали стекло, нанесли пасту на круг и начинаем на оборотах 900-1100 полировать со средним нажимом на стекло, минуту полируем — далее смачиваем заново водой и стекло и круг т.к. паста высыхает и стекло начинает греться, а перегревать стекло ни в коем случае нельзя, у некоторых людей стекло после перегрева синело и потом только замена.ПОМНИМ, ЭТО ДОСТАТОЧНО КРОПОТЛИВАЯ НЕ ТОРОПЛИВАЯ РАБОТА, медленно но верно идём к результату))Интересно было читать отзывы на Озоне про порошок что мол не полирует ничего, дрянь редкая, сначала тоже так подумал но спустя 1.5 часа начал замечать результат и понял что главное усердно и терпеливо полировать.Спустя 4 часа работы было отполировано половина лобового стекла, протер дабы видно было результат, полосы от дворников практически ушли их не видно, глубокие царапины стали гораздо менее заметными

Затем я сходил пообедал так как стоять 4 часа с полировалкой в руках в наклонной позе это дикий ад… После обеда я продолжил и уже за 3 часа дополировал оставшуюся половину стекла

Один нюанс после полировки — во все сколы забивается паста и их сразу же видно в виде белых точек, т.к. дома есть кёрхер то я оперативно выгнал машину с гаража, достал кёрш и на максимальном давлении и минимальной струе почти в упор вымывал из всех сколов пасту, она к счастью вымылась))

В заключение кратко выделю несколько вещей перед началом этой работы:1. Обязательно взвесьте свои силы на эту работу, это ООООЧЕНЬ тяжелый труд, не прощающий ошибок2. Как можно чаще мочим стекло и круг во избежание перегрева3. Обязательно максимально беспыльное помещение либо погода, иначе при попадании пыли при полировке наделаете запилов и вся работа будет на смарку4. Не пытайтесь локально заполировать царапины, полировать нужно всё стекло дабы не было искажений и полировать нужно полировочной машинкой, не дрелью как некоторые делают5. По максимуму оклеиваем машину плёнкой, весь пластик, все уплотнители т.к. оксид церия въедается достаточно сильно, через час после полировки вы его будете уже выгрызать зубами

Ну и собственно — кто всё таки решился на это, не стоит боятся, если всё будете делать правильно — у вас всё получится!

Renault Fluence 2013, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками