Ныряем в бак или чистим сеточку бензонасоса на Audi B4 2.0 ABK

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Проблема эта уходит своими корнями в зимнее время, когда то ли от нашего очень хорошего 95-го бензина евро стандарта ;) то ли от тюбика удалителя влаги из бензобака (дернуло меня купить в магазине с мыслями, что хуже он точно не сделает), а может и по причинам мне не известным… машинка стала заводиться в морозы с температурой -16 и ниже и сразу же глохнуть, а работала только с нажатой педалью газа (приходилось сидеть в машине 3-5 минут пока не стабилизировалась работа). В морозы с температурой -14 и выше всё было ОК.Копать начал от простого: выездил бак, чтобы осталось поменьше бензина и залил 92-й, т.к. прошлую зиму на нем не было никаких вопросов. Затем заменил топливный фильтр, но никаких существенных изменений я не заметил, может и в меньшей степени, но проблема давала о себе знать. Почитав разные источники пришел к следующему, что это может быть забитая сеточка топливного насоса в баке, а так же КХХ (клапан холостого хода). КХХ был снят в более-менее теплые дни и почищен (об этом напишу как нибудь в другой раз), после этого проблема не давала о себе знать — ПОБЕДА ;))) Но мысль о забитой сеточке бензонасоса терроризировала мой мозг до сегодняшних дней с января месяца ;) Но т.к. пластмасса в мороз дубеет, да и много других неудобных факторов, то эту процедуру я отложил до лета.Процедура не сверхсложная, но я был бы очень рад и сэкономил бы кучу времени себе, если бы наткнулся на хороший отчет по снятию стакана бензонасоса. Постараюсь подробно расписать данную процедуру и, надеюсь, она будет полезной кому-нибудь ;)

Инструменты: ключ 17, ключ 10 (для снятия клеммы с аккумулятора), отвертки, набор часовых отверток (возможно заменить какими-нибудь маленькими или еще что захимичить по-месту), очиститель карбюратора (мне хватило 1 баллончика 450 мл) и напильник, молоток (тут опять же кто что приспособит), уайт-спирит, зубная щетка. В общем ничего особенного — практически подручные средства ;) Чуть не забыл — клизма ;)))

Итак, мануал:1. Выезжаем как можно больше бензина. Убираем всё в багажном отсеке, я застелил все вокруг места боевых действий газетами и сверху тряпочек, чтобы бензин не попал случайно на элементы салона.

2. Скидываем клемму с аккумулятора, хотя возможно это и не обязательно делать.

3. Откручиваем отверткой три самореза, которые крепят металлический лючок с шумкой и получаем доступ к крышке топливного бака. Батюшки, видим девственные места, где еще никто не бывал с момента производства машины (не на всех моделях) ;)))

4. Откидываем фишку топливного насоса, откручиваем хомут со шланга обратки и снимаем сам шланг, далее откручиваем ключом на 17 пустотелый болт со шланга подачи топлива. Если машина постояла около 30 мин, то бензин не должен выливаться, в другом случае нужно быть готовому к тому, что будет выливаться некоторое его количество! Мне пришлось болт обработать ВД-шкой, т.к. откручиваться он совсем не хотел сначала.ВАЖНО: не потерять два уплотнительных кольца сверху и снизу топливной трубки.

5. Далее нужно открутить пластиковую черную гайку, чтобы получить доступ к внутрянке. У меня этот процесс затянулся, т.к. крышка хоть и пластмассовая и накручена на пластиковый бак. Но её почти за 18 лет ни разу не откручивали. Руками открутить было нереально и я соорудил приспособу из напильника с плоским носом и молотка. Упёрся напильником в ребро и легкими постукиваниями потихоньку сдвинул крышку с мертвой точки, дальше пошла легче. При сборке, обжим осуществил такими же действиями.

6. Гайка откручена, снимаем крышку топливного бака, которая плотно сидит на уплотнительном кольце. Доступ к баку получен! По задумке инженеров ауди стакан топливного насоса снимается специальным ключом (VAG3307), но у меня его нету, да и изготавливать его не сильно хочется, а цена под 100$ отметает затею покупки еще в зародыше ;) Действительно, вид внутренностей может отпугнуть многих. Понятно, куда вставить этот чудо ключ для снятия стакана (видны прямоугольные прорези на верхнем кольце стакана), далее нужно повернуть на 15 градусов против часовой стрелки. Все мои попытки обычными средствами повернуть стакан на 15 градусов не дали никаких результатов. Ломать я ничего не хотел и поэтому мой первый подход закончился провалом ;( собрал все назад и поехал домой…

7. Посмотрев фотографии этих стаканов и еще раз перечитав найденные мануалы я в теории понял как все делать и решился на второй штурм. Верхнее кольцо крепится к приемному карману бака в четырех местах. Снятие этого кольца дает нам возможность вынуть стакан топливного насоса. Нащупываем эти места, а затем аккуратно отверткой нажимаем немного подталкивая вверх.

Когда три защелки выскочат со своих мест, то четвертую можно вынуть и руками. Это кольцо прижимает стакан бензонасоса к приемному карману бензобака через три резиночки, а снизу стакан бензонасоса вставляется в приемный карман тоже через три резиночки. Эти резиночки должны гасить вибрацию и топливный насос будет служить долго. У меня они частично снялись и частично остались на кольце, приемном кармане и стакане. Я решил так и оставить, т.к. при сборке будет легко понять в каком положении стоял стакан. Вид приемного кармана оставляет желать лучшего

8. Ура, стакан бензонасоса снят. Сетка снизу забита какой-то черной хренью.

Сбоку на сетке легкий налет, сама сетка припаяна к стакану и поэтому для чистки нужно вынуть со стакана бензонасос.

Дальнейшая разборка отняла у меня уйму времени, т.к. где и что подковырнуть и ничего не сломать было стрёмно.

Возможно, мой вариант извлечения бензонасоса не самый верный, но я делал так: бензонасос так же как и верхнее кольцо (которое мы уже сняли ранее) защелкивается в стакане в 4 местах. Находим эти места глядя сверху и вставляем возле защелок маленькие отверточки.

Затем тянем вверх за "уши", так я обозвал два завитка сверху, попутно сдавливая их и защелка должна выскочить со своего места. Так проделывал я 4 раза над каждой защелкой

Вытаскиваем бензонасос, у меня он выходил очень туго.

9. Далее берем в руки стакан бензонасоса. На нем видны места, куда вставляются защелки.

Осматриваем стакан и понимаем, что вся процедура затеяна не зря ;)

Начинаем чистку. Я решил всё же сначала смыть основной налет уайт-спиритом с зубной щеткой. Затем обмыл всё это дело бензинчиком и основательно продул очистителем карбюраторов (я использовал тот, что попался на заправке, в данном случае это был Mannol).

10. Для чистки приемного кармана топливного бака, из него нужно откачать оставшийся бензин, иначе мусор будет бегать туда-сюда. Я приподнимал машину с правой задней стороны и клизмочкой откачивал бензин из бака потихоньку (около 3-3.5 литров пришлось выкачать, чтобы приемный карман перестал наполняться) и затем навел в нем порядок.

Поводил рукой и тряпкой в других точках бака, но там ничего плохого не обнаружил. Видимо, всю грязь подсасывает в приемный карман со временем.

11. Сборку производим в обратном порядке. Топливный насос вставляется с стакан только в одном положении.

В баке всё собрал с первого раза ориентируясь по резинкам и по фото в каком положении всё должно стоять. Всё собрал, затянул хорошенько, проверил чтобы не было утечки бензина на линии подачи топлива где уплотнительные кольца.Ещё на крышке топливного бака есть стрелочка, которую я так и не нашел с чем нужно совместить. Я ориентировался по положению топливных шлангов и фотографиям.

Откатался уже неделю после данной процедуры:— не скажу, что топливный насос перестал гудеть, может и меньше, но немного слышно его;— ездила и так машинка хорошо, вот зимой разница должна почувствоваться;— возможно стала немного ровнее работать машинка и веселее ехать;— чувство морального удовлетворения от проделанной работы и осознание, что в баке всё чисто ;)

При подготовке к мероприятию использовался материал 8hell про сеточку бензонасоса АВК www.drive2.ru/cars/audi/8…4899916394579252617/#post за что отдельное ему спасибо ;)

Всем удачи на дорогах!

Запчасти и шины

Audi 80 1995, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками