Замена воздушного фильтра Рестайл (?)
Дизель 1.6 л (110 л. с.), механика, передний, 2006 Линчёпинг, Швеция Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Сегодня заменил воздушный фильтр. Машина у меня из первых Рестайл, но вот Рестайл ли система подачи воздуха — это вопрос. Прежде чем это делать, полез искать опыт других людей. На одном сайте написали, что процедура у профи занимает около часа, у новичков — два часа. Я — новичок с опытом снятия деталей под капотом. Так что управился за час с небольшим. По ходу доделывал также недоделки под капотом.
Первое — открываем капот :) Думал ещё начать с просыпаемся утром, но мне сказали, что это уже само собой подразумевается :D Откручиваем два болта по бокам пластиковой арки и два самореза, крепящих бачок тормозной жидкости к ней. Убираем эту херь. Чтобы ее вытащить, я убрал палку-фиксатор капота и держал капот головой. Сразу оценил маслинную стойку капота в Volvo :)Выдавливаем решетку вентиляции наружу с обеих сторон У неё сначала отщелкивается верх. Это надо, чтобы не откручивать дворники. Поднимаем дворники.
Вытаскиваем две пластиковые защелки по бокам, по одной с каждой стороны. Чтобы их снять, нужно выдавить с обратной стороны внутренний стержень защелки. Делается это через задний проход :) И в прямом смысле тоже. Надо пальцами подлезть в ближайшую дырку. Чем толще пальцы — тем больше геморр :( UPD: я все-таки чебурек. Стержень просто вдавливается внутрь. И клипса спокойно выходит 😄
Выщёлкиваем красное из желтого с обеих сторон. Просто вверх тянем пластмассовую накладку.
Снимаем эту накладку
Снимаем воздушный патрубок и следующий за ним
Вот этот патрубок. Он крепится за ушко с дальней стороны. Ушко я отгибал плоской отвёрткой. И сломал посредине. На скорость не влияет, конечно, но осторожнее надо быть. У меня, кстати, вся система воздухопатрубков болтается, как сопли. Думаю, дело рук перекупов. Не отсоединяли, а отрывали, когда чистили под капотом…
Разжимаем хомут головкой на 7 или плоской отвёрткой, отсоединяем разъём датчика. И разъединяем патрубки. Сам патрубок с датчиком, что стоит далее, снимать не надо. Хотя я открутил. Крепится тремя саморезами, и один я потерял.
Все, корпус фильтра больше ничем не крепится. Только стоит на резиновых фиксаторах. Я открутил патрубок с датчиком воздуха, чтобы вытащить корпус наружу. Но он все равно не вылез. Поэтому достаточно только ч ток повернуть корпус, чтобы открутить три самореза под шестигранник: два с передней стороны и один справа. И крышка снимется.
Вот так выглядит фильтр. Менять или чистить, спрашивал кто-то… Однозначно менять! Стоит он недорого. Мне вообще за 3 евро достался. На разборке нашёл в машине новёхонький :)
А вот разница между новым…
И старым :) Цена вопроса: 3 € 24 ноября 2016 Метки: своими руками 24 Ранее Все, что произошло с машиной до сегодня Далее Полировка фар на 307 рестайл Разместить рекламу Реклама