Нет реакции на поворот ключа зажигания
Бензин 1.5 л (95 л. с.), механика, передний, 2009 Новополоцк, Беларусь Запчасти Mercedes-Benz — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет.Давно не писал. Мерседес продолжает радовать и кроме бензина особо ничего не просит, поэтому редкие капризы всё же простительны.На днях после работы отвез своих в ТЦ, прогулялись немного, возвращаемся, сажусь в машину, как обычно выжимаю сцепление, поворачиваю ключ иии…ноль. Ноль реакции. Приборка горит, бензонасос качает, реле счёлкает, но не заводится и даже не "маслает". Своих на такси, а сам давай ковырять. Пробовал открывать, закрывать, и с выжатым и без сцеплением, и предохранители все проверил, и по полу пассажира постучал (как советуют некоторые) и вторым ключом покрутил, и аккум проверил. Ну не хочет заводиться — делай что хочешь. Было решено оставить её на месте и чуть позже с помощью и компьютером вернуться посмотреть что ещё можно сделать.По возвращению на место подключил кабель, посканил на ошибки — всё в норме, активных нет. Думаю, ну да ладно — попробуем толкнуть. С толкача без вопросов, бодро завелась и поехала. Дом рядом, приехал, поставил, заглушил. Пробую опять завести — ноль, всё также. Не хочет. Ну да ладно, едем значит на сервис. Как раз нужно было менять старый пыльник шруса, а то совсем растрескался. А менять потом в сборе полуось за космические деньги как-то совсем не хочется.
Старый пыльникУтром сел в машину, повернул ключ — не заводится. Ок, толкаем, еду на сервис. Приезжаю, глушу, и после слов "Ну давайте послушаем какие симптомы, как не заводится" она раз — и завелась. Чудеса да и только.Чтобы было понятно: стаж у меня приличный, гайки кручу сам со времен моего первого мопеда Рига и в целом я неплохо разбираюсь в технике. Но тут, конечно, ступор. По моим прикидкам это мог бы быть либо стартер (учитывая, что он даже не пытается крутануть и обратной связи от него нет — отсюда и нет ошибки), либо контактная группа замка. В любом случае, менять пыльник надо, а у ребят как раз есть star для диагностики. Оставляю их с этим приколом на время.В итоге: пыльник заменен. Машину просканировали — ошибка по антенне и концевикам (какие-то древние и ни на что не влияющие). Покрутили всё, зеркальцем посмотрели, массу проверили — всё ок. Машина ни разу не не завелась :) Что это был за глюк — без понятия. Заводится как ни в чём не бывало. Может тряхануло на ямах стартер, да он решил, что всё ок? Или мерседес сам решил быстрей съездить поменять себе пыльник, а то я тянул уже 3-4 недели?К слову, минский сервис, на котором не ремонтируют то, что не сломалось — MBclub.by. Не реклама.
Всем удачи на дорогах.
UPD Спустя какое-то время такая же проблема — не хочет заводится, нет реакции на поворот ключа. Решил пару раз стукнуть по педали сцепления и вуаля — ожила без проблем. Значит дело в концевике, как и говорил MSergeyF.Достал концевик, располовинил его аккуратно ножичком, а там…
Концевик в разбореА там из восьми язычков осталось два с одной стороны. Как она заводилась — хороший вопрос.В итоге заказал новый аналог от ERA арт. 330727.
330727 ERAПоменял, подключил фишку. Катаемся дальше.А ведь можно было просто написать "Выжмите сцепление" и всё было бы понятно. Хорошая противоугонка с завода получается :)
Цена вопроса: 30 $ Пробег: 168 000 км 15 апреля 2022 Метки: визит на сервис 15 Ранее Тормоза, резина и скол Далее Дополнительный стоп-сигнал (ошибка 3-й торм. фонарь)