35.) Проблемный замок водителя РЕШЕНО!

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Здорово!

Чего-то я зачистил с БЖ, но повод есть!Наконец то решил вопрос с водительским замком. Начало здесь: 7.) Открыта водительская дверь (но это не так)Если коротко вспоминать то проблемы были следующие:1. На ходу табло могло зажигаться показывая будто дверь водителя открыта2. Щёлкал ЦЗ по поводу и без3. Машина могла просто сама закрыться и открыться4. При минусовых температурах замок мог не открыться и его приходилось подталкивать с помощью ключа в личинке5. В целом состояние замка было плачевное так как после аварии скупые хозяева не стали менять замок, а впихнули обратно с треснутым корпусом и еле работающей электрикой замка внутри.

Итак, решение: совершенно спонтанно решил зайти на Авито посмотреть что есть по запчастям (вообще искал и смотрел что по дискам и резине есть (про это можно почитать в предыдущем БЖ 34.) Муки выбора или что выбрать: D15 или D17?)), и чёт мысль посетила глянуть замок. Замок к слову это пункт 2 в списке важных запчастей после летней резины, которые нужно поменять или приобрести в ближайшее время и вот натыкаюсь на замок в Челябинске ещё и с европейца (не с англичанина (про это тоже есть отдельный БЖ 30.) Наблюдение по водительским замкам)), читаю характеристики (у меня 6 пин колодка, плюс рычажок для тяги от личинки (в англичанах рычажка нет)) и понимаю что выпал шанс купить оригинал по хорошей цене и в отличном состоянии. Написал продавцу и вот уже сегодня забрал заветный замочек. Собственно процедуру замены описать можно просто:1. Откручиваем все шурупы удерживающие карту двери2. Отсоединяем все провода с блока стеклоподъемников3. Отстегиваем карту от самой двери (я сломал 1 клипсу (благо была замена, затарился ими достаточно как то))4. Откручиваем направляйку стекла (белая такая пластмаска)5. Аккуратно отстегиваем верхнее крепление направляйки и я просто ложил ее вниз, не доставая6. Откручиваем 3 винта крепления замка и достаём замок наружу7. Отстегиваем все тяги (тут надо быть аккуратным если не на что поменять)8. Отстегиваем клемму9. Замок снят!Обратно все в обратной последовательности.Собрав все на «новом» замке, проверяю работу и прихожу в восторг от решённой задачи. Все работает штатно, без неожиданностей. -1 пункт из списка постоянных неисправностей. Осталось разобраться с ближним светом, резиной и подойти к вопросу покупки контрактного двигателя. Но двиг напоследок.К слову говоря новый замок сейчас на Exist стоит 6070,00 (может уже больше или меньше), б/у замок вышел в 1500,00. Артикул моего замка Citroen/Peugeot 9135.Z0. Вдруг кому понадобится.Наконец то правильно заработал центральный замок: 1. закрывает все двери, а не только водительскую. 2. Адекватно теперь работает ЦЗ с сигналкой. При установке на сигнализацию моргает лампочка на сигналке и на панельке центрального замка (до этого не моргала).Рад как слон)))Всем добра)))Если кому что нужно с разбора, то оставлю ссылку на продавца в Челябинске с Авито www.avito.ru/user/d4d9447…38f77/profile?src=sharing

Фотки, погнали

Запчасти и шины

Peugeot 307 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками