Печка не греет, один из путей решения без снятия печки

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Ранее в записи "Замена термостата на M13A" обозначил 2 проблемы которые появились после замены термостата, это воздух/пузыри в печке и чек на панели. С воздухом в печке вопрос решился, просто заехал задом в горку, именно задом, передом заезжал — не помогло, и хорошо погазовал, воздух вышел. С чеком вопрос решается, расход бенза стал конским примерно 10-11 по городу, детали заказаны, как только чек будет побежден создам запись.Но вернемся к печке. Воздух дул чуть теплее уличной температуры, наверно забит, нужно чистить, а снимать его ой как не хочется. Слили с радиатора двигателя антифриз. Отец предложил отсоединить трубки (под EGRом, ФОТО 3), которые идут в радиатор печки и в коробку передач (да да через АКПП антифриз тоже проходит), от движка и пропустить через них (через печку и АКПП) струю обычной воды из домашнего крана с помощью садового шланга, прочистим и выдавим старый антифриз, который по цвету был не очень, хоть и частично менялся при замене термостата. Предложено — сделано, ФОТО 1 и 2 прилагаю.

Струей воды выдавили старый антифриз с какой-то бякой, наверно которая была в радиаторе. Сначала в одну сторону струю пустили, потом перекинули шланги и в другую. Оставшуюся воду выдавили воздухом с помощью компрессора. Капли воды точно остались но смешавшись а новым антифризом "погоду точно не испортят".А далее было предложено "а давай и через движок пропустим воду, выгоним старый антифриз". Ну и перекинули шланги с патрубков к двигателю (ФОТО 4), вытеснили старый антифриз водой, а воду — воздухом. С расширительного бачка старый антифриз также был удален.НО ПРЕЖДЕ ЧЕМ УДАЛИТЬ ТАК АНТИФРИЗ С ДВИГАТЕЛЯ, ПОДУМАЙТЕ О ПОСЛЕДСТВИЯХ, А ИМЕННО О ТЕРМОСТАТЕ, его можно испортить, потом придется менять. Мы об этом сразу не подумали, но всё обошлось, термостат в порядке.Залили новенький розовый антифриз G12, ушло 4,8 литра на всю систему.РЕЗУЛЬТАТ:— в системе новый антифриз,— печка в салоне греет адски, можно руку обжечь воздухом,— и заметил что АКПП стала работать по другому, гораздо плавнее при переключениях вниз (с 3 на 2 и с 2 на 1), и еще раньше когда на холодной коробке начинал ехать, повышенная включалась только когда стрелка температуры двигателя поднималась примерно на 25%, сейчас стрелка температуры еще даже подниматься не начала а АКПП уже 4ю включает.Результатом проделанной работы доволен, по времени все заняло менее 1 часа, а по деньгам — стоимость антифриза.

Suzuki Ignis 2002, двигатель бензиновый 1.3 л, 88 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками