Богатая смесь. Ошибка P0172 Замена ТНВД

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем здравствуйте. И так у меня при езде на трассе при 2500 оборотов и при наружной температуры +42 загорелся Чек и сразу на ходу через ELM и приложение Car Scanner мне показали ошибку по богатую смесь . И давай думать из за чего же может быть, форсунки проверены и почищены на стенде, впуск тоже почистил. Откуда же может взяться этот лишний бензин и вот доходя до дома делаю ещё раз диагностику и мне показывает ошибку p 0172 и ещё одна P 0441, , , Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива, , ,Сразу думаю менять клапан адсорбера и через два дня клапан был поменян . Поставил клапан фирмы Bosch 0280142458

После замены этого клапана сразу стер ошибки и в путь . Ехал я не долго, км 20 и опять Чек с ошибкой по богатой смеси . У меня все мысли были уже перемешаны что же может влиять на эту ошибку и давай искать по Ютуб и на Drive что влияет на эту ошибку и наткнулся на один клип по Ютуб где мужик объясняет что на двигатели 1.8 tsi богатая смесь появляется из за течи форсунок или из за течи ТНВД. То есть бензин уходит по чуть-чуть в двигатель через шток где есть пружина и доходя до картера картерные газы обогащаются бензином и через квкг идут во впуск и из за это не происходит полное догорание топливной смеси и лямбда выдает ошибку по богатой смеси и долгосрочное коррекция топливной смеси идёт в минус а у меня при просмотре стоп кадра это коррекция была -27 а краткосрочная коррекция была -5 и ещё масло становится жиже и пахнет бензином чем я и нашел у себя в двигатель . ((((На холодный мотор снимая щуп уже в последний день со щупа упали пять капелек этой смеси бензин с маслом, очень жидкое масло и я неделю с машиной не ездил пока не решил этот вопрос.)))))И я сразу грею мотор и смотреть давление в топливной рампе . На полностью гретый мотор давление должно расти а у меня она по чуть-чуть падала вниз и делал сам вывод приговорил ТНВД под замену, но на следующее утро снял свечи чтоб проверить форсунки на течи и смотрел в колодцы где все было сухо . Старый ТНВД был заменён как я заметил, он был выпуском 2011 года и под номером 06H127025PНачал искать новый ТНВД и сразу нашел Bosch и Pierburg . Pierburg был чуть дороже но он шел с двумя адаптера на топливную рампу и мой выбор пал на фирму Pierburg вследствии чего потом очень пожалел потому что как я его устанавливал двигатель завелся, все хорошо работал и когда глушил двигатель пришлось долго крутить стартером чтоб он завелся и давай смотреть в топливной рампе где давление в течение 3 минут из 40 бар осталось 200 Kpa то есть 2 бара а нам нужно 40 и при полностью гретый мотор чтоб росла давление в рампе, то есть этот ТНВД не держит давление и бензин уходит в мотор ещё быстрее чем в старом ТНВД. Поставил обратно старый насос и тот держал давление лучше чем тот новый . Уже начал искать на разборку ТНВД но нигде не было и сказал себе что куплю ещё один ТНВД только уже фирмы Bosch где я ни капли не жалею потому что двигатель работает тише и кстати я менял и толкатель, ставил фирмы Borsehung . И что я ещё заметил это то что у меня при каждый холодный пуск было троение и даже глох двигатель а после замены ТНВД у моего двигателя появились прогревочные нормальные обороты. Вот сегодня с утра заменил масло и уже можно нормально ехать . Кстати заменил ещё и дополнительную помпу охлаждения, ставил фирму NRF потому что была ошибка и может быть перегрев двигателя и вот не знаю нужна ли этой помпе адаптация после установки или нет ?, буду рад за ответ . Я писал этот блог чтоб знали что не надо покупать топливные насосы Pierburg чтоб не попасть на лишнию трату денег как я, может только мне попался брак с завода не знаю но больше не буду покупать ни одной запчасти этой фирмы хотя она тоже в Германии . А так в целом я доволен, результат положительный, новый насос поднимает давление почти 100 бар после остановки двигателя при температуре 90 градусов . Всем удачи, ровные дороги и без ремонта!

Запчасти и шины

Skoda Octavia Combi 2009, двигатель бензиновый 1.8 л, 160 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками