Вентилятор радиатора. Снятие/установка/профилактика.
Бензин 1.6 л (88 л. с.), механика, передний, 1996 Минск, Беларусь Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Не знаю как у вас работает сознание, но у меня если есть задача в голове нет спокойствия))). Недавно описывал свою малюсенькую проблему — не запускался вентилятор на радиаторе.Настраивался на большой ремонт с заменой радиатора попутно. Но случай помог быстро и без затрат наладить механизм на рабочий лад. Итак по порядку.В моей модели цепь управления работой вентилятора проста: минус мотора на минусе аккума, плюс через термореле на радиаторе на плюс батареи, естественно через предохранитель.Действия по устранению поломки. Диагностика это 90процентов работы . Предохранитель первое, у меня не сгорел. Вывод : больших токов не было, очень хорошо. Дальше скидываем фишку с термореле и замыкаем Контакты в ней. Движок молчит. Вывод: дело не в реле. Дальше прокладываем путь к самому мотору. Для этого нужно снять решетку радиатора (под львом винт на 10, сверху 4 клипсы и по краям решетки к ней крепятся реснички защелочками).Освобождаем радиатор, приподымаем чтобы он вышел из Отверстий в нижней части рамки передка и отводим нежно к движку. Тоже делаем с пластиковой рамкой вентилятора. Откручиваем три винта с гайками крепления мотора к рамке. Вынимаем вентилятор вверх.Не почистив клеммы движка, замерил сопротивление : оно бесконечно ( тут я совершил ошибку, надо было почистить))). Снял крышку мотора и увидел оптимистическую картину: признаков влаги нет, щётки ещё миллиметров по 15. Подшипник скольжения в идеале но сухой. Чищу клеммы 800-соткой, смазываю подшипник высокотемпературной смазкой. Собираю. Сопротивление между клеммами 7 Ом. Кто дочитал до сих пор пишем «спасибо» в комментариях)).То есть в моем случае, когда я менял движек соединение фишки с мотором вентилятора я так предполагаю не дожал. Оно оказалось не герметичным и влага худший враг электрических соединений сделала своё дело. В этот раз смазал уплотнительную резинку вэдэшкой и тщательно воткнул фишку.Устраняя неисправность всегда нужно проанализировать по какой причине она возникла.Строго не судите за «многа буков». Хотелось помочь кому то в решении такого рода проблем. После сборки завёл и убедился в успехе))). Всем хороших контактов там где они нужны)))! 306 Форева!
Пробег: 244 457 км 5 мая 2018 Метки: своими руками 6 Ранее Вентилятор охлаждения радиатора. Далее Болезнь или нет. Жгут двери Peugeot 306. Разместить рекламу Реклама