Land Cruiser/Lexus LX замена тормозной жидкости DOT6 с промывкой

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Прошло 2 года с того момента как менял тормозуху.

Проблем в работе тормозов не замечалось. Смущал цвет жидкости в бачке тормозном.По мануалу надо менять тормозуху хотя бы раз в 2-3 года. Ну тут как раз и наступил этот момент.

Сподвигли меня к замене и другие обстоятельства. Вернулся со службы и стал принимать народ с подвесками и ремонтом авто. Тут ребята заехали на 470 попросили махнуть жижу в бачке.

Ща офигеете…

я хз как так машину можно запустить… Но блин это тормоза

Я тут и вспомнил про себя "сапожник" 😅Прежде чем менять посмотрел, что нового есть по жидкостям. Может есть новые технологии. У прочем, никогда не заморачивался подбором жидкостей, всегда лил, что по мануалу.А тут решил обновить на более технологичную жижу.

В этот раз залью DOT 6, а не 4ку. В чем разница? Да ни в чем особо тоже состав, только температура кипения чуть выше, но главное это вязкость. У DOT 4 она 1800, а у DOT6 она 800-900. То есть жиже почти в 2 раза. Когда купил, по звуку бульканья слышно было, что жижа очень текучая, не такая как обычная.Спросите, а зачем тебе DOT6?Потому, что новее и технологичнее жидкость. К тому же 6 класс лучше идет для систем ABS и ESP. Кароч системе легче работать с более жидкой жижей.Хотя, кто-то до сих пор DOT3 льет.На вкус и цвет…

Фирму взял нашу ROSDot (с черепашкой🐢) — тормозуха проверенная временем. Раньше у них была просто DOT6. Видать продажи упали или еще что. Решили они вернуть название DOT 4, только добавили класс 6. Кароч те же яйца, только в профиль.Взял 1.5 литра (чего в дальнейшем чутка не хватило, надо было 2) — да бачок у нас огромный.

Прежде чем менять, решил это сделать с промывкой бачка. Я хоть его и мыл при предыдущей замене, но всё равно грязный налёт был виден.Высосал шприцом старую жидкость сколько хватило, потом шланг упирался в сетку внутри бачка, остатки жидкости слил через задний контур.Авто с системой ABS, ESP удобна тем, что можно прогнать жижу без помощи второго участника, который будет прокачивать педаль. Тут все проще.Подключил комп, нашёл систему ABS, открыл через комп клапана в блоке и дал команду качать насосу. И вот компрессор заработал. Мы идём под машину и открываем штуцер прокачки и система сама давит жижу в банку.Удобно шо пипец👍

Как только из бачка почти все выкачала система — закрываем штуцер, отключаем насос(одной кнопкой в программе)

И идём снимать бачок. Предварительно подстелив тряпки и газету под гтц, так как в бачке все равно остаётся чуть-чуть жидкости (а мы её до конца и не старались выкачать, чтобы не завощдушить систему) да и тормозуха довольно редкая штука и при длительном воздействии вздувает лкп.Открутив 3 винтика (1 с боку впереди бачка и 2 задних в ), пара ловких движений и бачок у нас в руках — идем мыть(бензин-карбклинер и продувка воздухом.

После всего всё собираем в обратной последовательности и заливаем тормозную. Когда наливал тормозную, она действительно намного жиже обычной.После этого идём спускаем с каждого колесажидкость до тех пор пока не пойдёт новая, чистая.

К сожалению с промывкой 1, 5 литра не хватило, нужно было 2л.как раз пол-литра чуть-чуть не хватило до отметки уровня.

Подтеки тормозухи замыл водой. Ибо эта штука разъедает на ура .

Тестовое оттармащиваение показало, что педаль тормоза стала ещё легче (надо привыкать опять) жидкость свежая и не такая вязкая.

Всем ровных дорог и полных баков

Toyota Land Cruiser 2004, двигатель бензиновый 4.7 л, 295 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО