Установка камеры заднего вида (замороченный способ)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Вот и наступил период когда появилось и время, и желание до-оснастить свой Boeing камерой заднего вида. Еще минувшим летом когда в комплекте с Teyes была обнаружена камера, было желание её установить, но как минимум было 3 причины по которым не хотел делать наспех:1) Хотел изучить «матчасть» по которой возможна установка в штатную проводку;2) Нехватка некоторых комплектующих которые приходится долго ждать из «Поднебесной»;3) Банальная нехватка времени;Исходя из 1 пункта хочу сказать, что при случайном снятии обшивки пятой двери я обнаружил незадействованный разъём. «Погуглив» пришёл к выводу, что это штатный разъём камеры заднего вида. Подобрав ответную часть к нему, что называется «на коленке» собрал временную проводку и проверил работоспособность камеры – успехом данное действо не увенчалось. Всё просто – разъём камеры как оказалось кончался именно где-то в жгуте проводов, т.к. сняв магнитолу я не обнаружил фишку зеленого цвета, она же Mini ISO. Но, не только отсутствие фишки, в моём случае было основанием отложить этот вопрос в долгий ящик, дело в том, что необходимо было найти сам конец от разъёма в багажнике. И вот в один прекрасный момент на Drive2.ru я нашел одну замечательную статью, где один из драйвовчан wer85 (дай Бог ему здоровья) так же искал конец разъёма и нашел его под левой частью обшивки багажника вот ссылка www.drive2.ru/l/561930157460292268/Ну и собственно, как с месяц назад, когда я наконец собрал всё необходимое, а именно:1) Кронштейн крепления камеры заднего вида – a.aliexpress.com/_9f9C9V2) Разъём Mini ISO – a.aliexpress.com/_AYUAGb3) Колодку под разъём камеры – CARGEN AX-9524) Прочие расходники типа: герметик, маделин, термоусадка.

Не спеша приступил к работе, предварительно и на основе уже существующих схем в интернете, нарисовал для себя «блочную» схемку которой руководствовался, условно поделив её на 3 блока –А) камера и проводка пятой двери;В) проводка под обшивкой багажника;С) проводка от багажника до магнитолы.

Забегая вперёд скажу, что в инструкции Teyes пишут, что камеру нужно питать от 12В, ничего подобного, я запитал её через разъём магнитолы, которая не даёт такого напряжения, от силы 5В и всё прекрасно работает.Провод с Mini ISO собрал из комплектного от Teyes камеры, обрубил с двух сторон тюльпаны и выбрав нужные провода (по цвету) собрал штекер. Обращаю внимание тех, кто надумает воспользоваться моим способом – провод 4х жильный и имеет: красный, синий и белый-двойной (на фото обозначен как №9) провод который поверх оплетён подобно антенному кабелю с него можно убрать эту медную оплётку и просто залудить.

После того как колодку собрал, обмотал провод маделином, чтоб проходя под обшивкой и по порогу нигде ничего не тёрлось и не скрипело.

Получившийся провод заводим сзади приборной панели (её необходимо снять), далее уводим его вниз к блоку предохранителей и по верху над ним выводим слева под снятой боковой накладкой уводим его к общему жгуту проводов которые идут по полу.

Да, именно по полу, т.к. я захотел делать не трогая потолок, уверен что по штатному он так же проходит.

Да, возможно кому-то покажется этот способ сложнее, но разобрав левую часть обшивки порога и центральной стойки, я одновременно убрал еще 1 недостаток, а именно – трущийся жгут проводов о ремень безопасности, у меня он не перетёрся но антискриповая оплётка жгута слегка стала махриться.

Поскольку провод по салону уложен, можно приступать к самому интересному – разбирать обшивку багажника (инструкций достаточно много в интернете). Нас интересует левая часть обшивки, под которой кроется 2 крупных штекера, которые соединяют всех электропотребителей в крышке багажника (задние фонари, отопитель, подсветка номеров и т.д), с исполнительной частью автомобиля.Разобрав обшивку мы видим два разъёма друг над другом, один разъём (верхний) плотно закреплён на клипсе к кузову (на фото слева), в него входит коса с проводами в нём есть три провода: красный, белый, черный (на фото по центру) убеждаемся, что в ответной части закреплённого к кузову штекеру нет ответа этих проводов – это и подтверждает, что на этом найденный разъём под обшивкой пятой двери, заканчивается в этом разъёме, в теории можно было бы допиновать разъём, но я поступил проще – выкусил эти три проводка и запитал их скруткой (на фото справа с краю) с выведенным из салона проводом, далее всё заизолировал термоусадкой, т.к. терпеть не могу изоленту.

Далее переходим к снятию декоративной накладки подсветки номеров и вооружившись шуруповертом, приступаем к разметке будущего отверстия под кронштейн камеры. Кстати рекомендую перед снятием накладки обклеить её наружную часть монтажным скотчем, дабы избежать её порчи во время работы дрелью, напильником, т.к. стружка хоть и пластиковая но может оставлять коцки на ней. Предварительно сделав замер кронштейна, сделал шаблон из плотной бумаги по которому обрисовал уже на пластиковой накладке и далее довёл её напильником.

В крышке багажника находим заглушенное резинкой отверстие, вынимаем её и делаем в ней сперва отверстие сверлом на 3-3,5мм., а затем делаем надрез до отверстия, чтобы продеть через него провод камеры.

Изнутри где сделали отверстие под кронштейн камеры, обильно всё промазываем герметиком, не термоклеем, а именно греметиком, т.к. термоклей имеет свойство при перепадах температуры трескаться и отходить, у герметика в этом плане всё надёжнее.

Аналогичным образом промазываем герметиком резиновый уплотнитель с двух сторон, через который проложили провод, очень важно сделать эту часть герметичной т.к. через него может проступать вода и по жгуту течь в багажник.

Сбираем накладку в обратной последовательности.

Выводим собранный согласно схеме кабель камеры, кстати сказать в колодке CARGEN AX-952, четвёртый проводок можно выкусить он нам не нужен. Опять же, всё изолируем термоусадкой и на нейлоновые стяжки закрепляем всё на общий жгут кабелей. На этом можно приступать к сборке всех пластиковых накладок, предварительно убедившись в работоспособности камеры.

Чуть ниже еще пара фотографий с тестом камеры. В заключении скажу, что само по себе изображение камеры чёткое, но нехватает широкого угла для 100% функциональности, лично для меня эта камера лишь немногим добавляет удобства в местах с «плотной» или ограниченной парковкой, в основном продолжаю смотреть в зеркала и ориентироваться по парктроникам.

Ну и в завершении, поскольку уже в самом конце обнаружил, что забыл установить щиток приборов вспомнил, что дома завалялся кусок «атермальной» антибликовой плёнки, которой решил «заколхозить» щиток и, да результат мне очень нравится, поскольку как минимум напоминает мне вид приборки от Porsche Cayenne ну или панель приборов Airbus/Boeing.

Всем ровных дорог и полных баков!

Lada Vesta SW Cross 2019, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками