Переборка кулисы из салона.
Бензин 1.8 л (90 л. с.), механика, передний, 1990 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Итак не для кого не секрет чтобы перебрать кулису нужно её снять, а что бы её снять нужно ещё и снять выхлоп. Попытаюсь развёрнуто обьяснить как это сделать не снимая и попутно описать проблему почему я туда полез. Все номерки деталек были взяты из этой темы www.drive2.ru/l/552079907664954041/. Хозяину того самого поста ещё раз огромное спасибо denism1107.
Первым делом откручиваем данный болт они все под ключ на 13.Далее откручиваем вот этот и обратите внимание на кромку кузова у моего пальца она будет препятствовать вытаскиванию штока. Поэтому её нужно чуть-чуть подзамять буквально всего миллиметр. В противном случае шток упирается в неё.
Далее вытаскиваем шток. Родная шумка у меня давно удалена после переваривания днища и порогов. В случае у кого она стоит нужно будет ее надрезать сантиметров на 5.
После снимаем данный стопор.
Далее вынимаем все внутренности. Делать это нужно одновременно вытаскивая и разбирая их из кулисы. При попытке просто вытащить на верх вам не даст трос. Делаем это следующим способом: отводим до упора влево и немного вверх и вытаскиваем сначала железную пластину со штоком на которую одевается пластмасска.
Тут все просто) снимаем шплинт и скидываем трос.
Откручиваем данный болт. Тем самым мы освободим дюралевую рамку на которой держится все что мы сняли до этого и получим доступ к втулке о которой в следующем фото.
Собственно вот эта втулка. Та что находится у болта с предыдущего фото и прикрыта корпусом кулисы. Что препятствует снятию стопора и ее высвобождению. Снимется тоже в определенном положение при перемещении дюралевого основания.
А теперь собственно опишу почему я туда полез. Втулку я снял для того что бы чуть укоротить так как имелся люфт на этом штоке из-за чего у меня силиконовый колпачек зацеплялся в своём пазу за самые края (поэтому его рвало и я прибегал ко всякому его ремонту ) он выскакивал что приводило к закусыванию кулисы в утопленном состоянии и отставались только задняя передача и первая. Лечилось это только разбором кулисы и вставлянием его обратно в паз. Так я и научился разбирать и собирать ее за 10 минут.
Как можно заметить я его и шил и одевал термоусадку но все бестолку из-за большого люфта.
Втулка была укорочена на 1мм сверху на неё была подложена второпластовая шайба найденая в сундуке. Тем самым шток поднялся на 1-2 мм и силиконовый шар встал на своё место как полагается.
Далее я поменял все втулки, возвратную пружину и собрал все в обратной последовательности смазывая все трущиеся узлы смазкой. По итогу я избавился от лишних люфтов и теперь не испытываю неудобства при включении передач в частности с первой, до этого ее приходилось включать через вторую или же прибегать к усилию. Да и в целом кулиса стала более собранной до этого её переключение мне напоминало езду на ГАЗоне. Спасибо что дочитали до конца данный текст, надеюсь он будет кому-то полезен. Добра вам и не ломающихся железных коней 😉
20.01.26 Дополняю запись.Вижу что запись периодически помогает людям, по этому принял решение дополнить ее номера на втулки. Что облегчить вам поиск)
Что бы вам было проще ориентироваться по номера.Запчасти на фото: 357711053F, 357711051D, 357711055D, 357711901A, 357711061 и другие
Запчасти на фото: 191711141, 191711141B, 161711141D, 357711145B, 357711156B и другие
Запчасти на фото: N0123276, N10155906, 431711197, 357711145B, 357711199B и другие
Запчасти на фото: N90908301, 1H0711267, 357711269, 357711269A, 357711280 и другие
Запчасти на фото: 357711901A, 357713075, N90429401, 1J0711256, 357711188A и другие Цена вопроса: 600 ₽ 9 апреля 2020 Метки: своими руками 17 Ранее Страшный сон пассатовода! Далее Пациэнт скорее мертв, чем жив🤔😞