Замена Шруса. Мы снова полноприводные!
Бензин 2.7 л (128 л. с.), механика, полный, 2014 Ахтубинск, Россия Запчасти УАЗ — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет. Как писал в прошлой записи, во время гонки мы потеряли передний привод. Я сразу понял что это не РК, т.к. звуков и ошибок она не выдавала. А щелчки были именно из моста. Порвало правый шрус. Поначалу я пытался пробиться к одному знакомому мастеру, на ремонт, но там "Головастик" застрял на долго. Что же, подумал я. Начнем осваивать мастерство механика! До этого машин было много, но не одну я не ремонтировал самостоятельно, всегда в сервис. А тут я решил что этой машиной, по возможности, хочу заниматься сам. И так поехали.Для замены шруса, из инструмента, нам понадобится:1. Набор головок. в основном 19 и 13.2. Ударная отвертка.3. Ступичный ключ на 55 с 6-ю гранями4. Молоток5. Домкрат и Опорная стойка для безопасности ремонта.6. WD-40Вроде ни чего не забыл.
Теперь сам процесс.1. Поднимаем нужную сторону моста домкратом и ставим её на опорную стойку.
2. Снимаем колесо. И выворачиваем руль вправо(или влево для другой стороны)3. Берем "трещотку" с удлинителем и головкой на 19. Откручиваем суппорт.
4. Дальше нам понадобится молоток и ударная отвертка для снятия тормозного диска.
Диск открутил а слазить он не хотел долго. Брызгал WD-40 и аккуратненько обстукивал молотком. Но только аккуратно дабы не попортить тормозной диск.5. Теперь нам понадобиться ступичный ключ. Ах да крышку(не знаю как правильно она называется) я предварительно уже открутил та что крепится на 10 болтах. Так вот одеваем ступичный ключ на гайку ступицы. Так просто она не налазит, надо аккуратно постукивая молотком её одеть на гайку и открутить.
За этой гайкой есть "стопорное кольцо". Его просто вынимаем. За ней ещё одна такая же гайка. Её так же откручиваем и снимаем ступицу.
6. Дальше берем "трещотку" и головку. По моему на 15. Точно не помню. И откручиваем болты помеченные красными кружками.
После того как открутили все болты аккуратно обстукиваем молотком чтоб эта "фигнюшка" слезла. Простите но я не знаю как это все называется. Я все делаю в первый раз и в инете подробной инфы не нашел.Сняли её и наш шрус прямо перед нами. Если он целый то просто вынимаем его если нет, как в моем случае, выковыриваем по частям. Мой шрус развалился. Полуось к дифу отдельно шрус отдельно)))
Я выковырял все ошметки старого шруса. Все почистил и проверил. Промазал смазкой и вставил новый шрус.
Все набил смазкой. И начал собирать в обратной последовательности. Но есть нюанс при затяжке ступицы. Её нужно затягивать до тех пор пока не исчезнет люфт. Перетягивать тоже нельзя! Потом ставим это стопорное кольцо и контрим все второй ступичной гайкой. В принципе и все. Все собрал. Закрутил и протянул. садимся, заводим и катаемся))))
Если что не правильно сказал или сделал то сори! Все делал в первые! Опыта не было ни какого. Даже теории толком не смог надыбать. Надеюсь такой отчет будет полезен для таких как я)))Цена шруса 2400р. И смазка 110р.Всем спасибо за внимание! Всем удачи!
Цена вопроса: 2 510 ₽ Пробег: 16 500 км 30 октября 2014 Метки: своими руками 43 Ранее Кутум-Трофи Далее Новый путь. Проложи дрогу сам! Разместить рекламу Реклама