Понижение в раздаточную коробку 2.55 Иж-Техно и коррекция показаний спидометра на ГП 4.44

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!Окончательную обкатку после установки еще не прошел, но первыми впечатлениями поделиться можно!

Установить понижение запланировал давно, но Иж-Техно не отгружали два с лишним месяца — не было в наличии.Почему решил 2.55, а не 3.1? Во первых: установка не требует дополнительной доработки корпуса и корпуса дифференциала, хотя у Иж-Техно на 3.1 дифференциал идет доработанный в комплекте.Во-вторых я посмотрел, что такое 3 к 1 и понял, что мне этого слишком и будет перебор. А перебор, как любит говорить мой дядька — хуже недобора! Надо сказать, что фактически я не ошибся с выбором.

"Раздатка" еще с лета начала подтекать по крышкам, все равно ее нужно было вскрывать, поэтому совместил все работы одновременно — и ревизию коробки и установку понижения и по совету уважаемого Postal-man установка шестеренки привода спидометра 21213 на 38 зубов для корректного отображения скорости после замены главных пар.

1. Комплект шестерен 1:2.55 в пониженный ряд раздаточной коробки НиваК Иж-Техно лично у меня претензий нет — что по доставке и упаковке это практически идеальный сервис.Что по технической части — будем наблюдать дальше. В машине без нареканий уже почти 3 года работает "Блокка" заднем редукторе и распорные втулки ступичных подшипников.

Собственно, что из себя представляет комплект: вал промежуточный (промвал) раздаточной коробки ишестерня пониженной передачи. Все. Только для мелкомодульных РК, т.е. на Нивы выпуска после 2000 года.

2. Сальники я выбрал от СЭВИ серии "экстрим"

Сальник редуктора заднего моста и раздаточной коробки для а/м ВАЗ 2123Естественно немного затупил и взял два не того вращения, так что обращайте внимание при выборе3. И опоры крепления от СЭВИ серии "эксперт"

Опора раздаточной коробки для а/м CHEVROLET NIVA

4.Ремкомплект подшипников решил не брать, т.к. "раздатка" не беспокоила и втайне надеялся, что обойдусь легким испугом. Наивный — пробег 152000 км, после разборки прислали вот такое фото с рекомендацией полной замены подшипников. Правда развалился только один подшипник ведущего вала, остальные забрал — выглядят бодро)

На установку отогнал к официалам в Автофирма "Светлана" — если что, там есть гарантия на выполненные работы.Рем. комплект, кстати, предложили в "Светлане" за 7000 р., что опять же в свободной продаже за такую цену я не находил.5. Шестерню привода спидометра и сальник для нее купил в обычной Автолиге.

Теперь немного выводов:1. После переборки "раздатка" отличная, никаких намеков на вибацию, все хорошо если-бы не большое но! Много читал отзывов и здесь и в других местах, что на Иж-Техно начинает "подвывать" после установки. Первые километры инструкция предписывает проехать на пониженной и далее 1000 км не выше 80км/ч.Я так и сделал, но на повышенной обнаружилась паразитная проблема в виде даже не "воя", а уже какого-то высокохудожественного свиста, причем на скорости 45-55 км/ч — самый городской режим.Пока проехал чуть больше 200 км, и скажу что он начал потихоньку притихать, особенно после хорошего прогрева коробки, но теперь ушел в зону в районе 70 км/ч. Окончательно можно будет сказать после полной обкатки на 1500 км. По окончании обкатки буду заливать 75W-140, сейчас Лукойл 80w-90 п/с.По понижению: на 4 передаче получилось 35-40 км/ч. Вторая едет очень медленно, с нее можно, вернее даже нужно стартовать. Нормальный скоростной режим на пониженной и рабочая — теперь это 3 пониженная.Напоминаю, что у нас главные пары 4,44 поэтому с 3,9 не сравнивайте — разница тут есть и она существенная.Я не хочу представлять, что было бы на 3 к 1 — для меня это реально уже перебор именно в скоростном режиме, несмотря конечно на лютую тягу.2. Скорость после установки 213 шестеренки выровнялась и стало 80 км/ч на спидометре — 76-77 км/ч на GPSСпасибо за совет, наверное это самый реальный способ откорректировать показания спидометра после установки ГП 4,3-4,44 и увеличенных колес 29"Подробности ищите здесь: Корректировка показаний спидометра

PS:Машина прошла 152000 и исполнилось ровно 10 лет. В общем это некий показатель надежности авто, т.к. за 10 лет и довольно приличный пробег, я вообще не обращался к ремонту трансмиссии, при довольно тяжелых условиях эксплуатации — часто полная загрузка, перегруженный прицеп, офф-роад вместо дороги.Немаловажный момент — это ремонтопригодность и не высокая стоимость рем. комплектов.Все это в целом делает из ШНГ не просто полноприводный авто, а легендарный фан-кар, который позволяет при сохранении гражданского облика, сделать автомобиль, способный на серьезные подвиги вне дорог!Всем исправной работы Ваших машин!

Запчасти и шины

Chevrolet Niva 2012, двигатель бензиновый 1.7 л, 87 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг