Замена радиатора печки салона

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Если честно, то перед тем, как начать разборку, я выпил вина и заел сушами. На трезвую у меня просто руки не поднимались начать эту процедуру.

Я перед ремонтом просмотрел много видео, перечитал разные форумы, просмотрел картинки и примерно представлял, что меня ждет, а я человек эмоциональный, впечатлительный — поэтому и дябнул…Распаковывал машину прямо во дворе (гаража увы нет).Снял пластик под рулем и бардачок, для этого сначала отщелкивал боковые заглушки торпеды и выкручивал все болты, что видел. Снимается там всё без заморочек.Затем центральную консоль. Снимаем пепельницу, держится на одном саморезе, отщелкиваем фишку прикуривателя и всё. Под ним увидите два самореза, их откручиваем, и после снимаем пластиковую накладку, она держится на этих двух саморезах за пепельницей и на шести защёлках: четыре по контуру блока управления печкой и две защелки над кнопками обогрева стекла и «аварийки», может у кого-то еще есть кнопки, у меня только эти.

Потом откручиваем все саморезы, что попадаются на пути под этим пластиком, плохо конечно, что не фоткал это всё по отдельности, но мне было не до этого. Все фото делались, чтобы примерно помнить, как вернуть всё обратно , потому что глаза боялись… (Пусть и под винчиком)

Снимаем пластик центрального тоннеля. Достаем пепельницу, там два самореза, потом если отодвинуть кресла в заднее положение взору откроется заглушка, там саморез и еще в ногах заглушка, там тоже откручиваем. Отщёлкиваем юбку рычага переключения передач. Передние сиденья я не снимал, пластик тоннеля получилось достать и так, не забудьте отщелкнуть фишку открытия лючка бензобака.По ходу разборки глаза становились круглее…

Немного затупил: сначала достал приборку, перед снятием руля.Снимать руль я научился, когда снимал «стрекозу». По поводу снятия подушки безопасности не выдержал и даже записал видео, на сколько мог объяснил, и выкинул в ютуб, пусть хоть немного поможет, потому как эта процедура… отдельная тема.Снимаем кожух руля, перед этим откручиваем ручку фиксации положения руля.

Приборная панель держится на двух болтах снизу и защелка-направляющая сверху, вроде, болтов точно два .Потом я еще психанул, по незнанию, открутил подушку безопасности пассажира. Можно было только пластиковую крышку с надписью «airbag» на торпеде. Пластиковая крышка прикручена к креплению подушки на двух болтах и на четырех вроде к торпеде, точнее к металлической планке.В общем, крутил я всё, что крутится…Очень весело было с патрубками под торпедой, они, оказывается, снимаются вместе! Я этого не знал, как и многого до этого.

Для снятия торпеды спускаемся к печке, там будут металлические крепления центральной консоли и крепление усилителя. Естественно всё демонтировал. Потом нужно отделить и достать нижние патрубки печки, которые дуют в ноги водителю и переднему пассажиру. Дальше отделяем центральный патрубок от печки, он держится на защелках и двух саморезах.Вот теперь тянем торпеду на себя и вынимаем из салона, кладём на крышу автомобиля, чтобы не мешала .Откручиваем усилитель, болты на 13, есть ещё ОДИН болт со стороны мотора под механизмом дворников (называю трапецией). Для этого снимаем дворники, крышку фильтра салона, отсоединяем трубки омывателя, аккуратно отщелкиваем пластиковую накладку на лобовом стекле, снимаем «трапецию», не забываем про фишку мотора дворников.Ещё откручиваем 4 гайки (у кого нет кондея 3) со стороны мотора за шумоизоляцией, там прорези есть.Тут меня ожидал ох…ный сюрприз! Две гайки возле трубок кондея открутились, а возле радиатора нет, прокручивались, ХОТЯ с виду они довольно свежие и резьба на болте не ржавая. Это меня ушатало… Но, посмотрев видео какого-то замечательного человека, который занимался любовью в таких же позах, что и я только со шкодой октавиа тур, где он пояснил, что эти любимые болты со стороны салона представляют собой саморез, который вкручен в пластик корпуса печки. КАК же мне полегчало!В общем, крутим, не стесняемся, что-нибудь открутится.Достать радиатор печки без разгерметизации кондея у меня не получилось. Открутив один болтик, я отсоединил трубки от испарителя кондиционера. Если будите так делать, не спешите с болтиком, открутите его немного, а потом оттащите чуток трубки, пусть стравит давление система.Еще сливаем антифриз, отсоединяем фланцы от радиатора, тут не сложно…Отодвигаем корпус печки от стенки. Та-ДааМ!

Радиатор у меня на защелках, никаких болтов.

Меняем. Собираем обратно (и материмся в моём случае).

Писал на одном дыхании вечером, может сумбурно, будут вопросы, обязательно отвечу или подскажу, где искать ответ, если сам не знаю.Ремонт занял по времени у меня полтора дня.Самое простое в этой процедуре – покупка радиатора.Затраты: 36,38 бел.руб. – радиатор, 50,00 бел.руб. – заправка кондиционера.А ещё, как выяснилось, мне капец как повезло, трубка стёка конденсата с испарителя стала на своё место, хотя я в момент установки об этом ничего не знал.

Обведено в кружок и показано стрелочкой (фото из видео с ютуба)

Запчасти и шины

SEAT Toledo 1999, двигатель дизельный 1.9 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками