Ремонт блока климата

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Перестала регулироваться температура со стороны пассажира. Проблема довольно распространенная, читал о ней еще до покупки авто. Официалы меняют весь блок климата примерно за 400$. На самом деле ремонт не требует затрат и занимает минут 30.

Я опишу как это делать на рестайленговой машине, до рейтайла возможно рамка снимается по другому.

1) Вынимаем магнитолу. Для этого изготовлены специальные съемники.

2) Рамку начинаем снимать снизу. На фото обведены места защелок (2 снизу, одна сверху, 2 по бокам)Резким движением выдергиваем снизу. Затем берем руками внутри сзади блок климата и резким движением выдергиваем остальное. Блок вместе с рамкой у нас в руках.

3) Снимаем разъемы кнопок, блока климата и жгуты. Жгуты крепятся на зажимах (обведены красным) и пистонах прикрученных изолентой к жгуту (зеленым). Изоленту придется разрезать, вынуть пистоны без поломки корпуса не получится. Потом вместо изоленты я закрепил жгут черными хомутиками.

Всё, блок климата вынут, идем домой и разбираем.

4) Откручиваем крышку, закрывающую плату. Понадобится мелкая звезда T-6. 2 шурупа внизу по бокам, 3 вверху.

5) Далее защелки крышки по кругу. 2 сверху, 2 по бокам и 3 снизу. Нажимаем несильно на защелку по стрелке и она отходит.

6) Получаем доступ к плате. Обведены датчики крутёлок.

Датчик с одной стороны банально не пропаян. Я его немного отогнул, чтобы на фото было лучше видно. В окошке обратная сторона датчика, хорошо пропаяна.

Пропаиваем паяльником с тонким жалом и вуаля — всё работает!

Запчасти и шины

Citroen C5 2011, двигатель дизельный 1.6 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками