Неисправность датчика положения коленчатого вала g9t
Дизель 2.2 л (150 л. с.), механика, передний, 2002 Минск, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Итак, симптомы: двигатель глохнет при выжиме сцепления, стартер крутит бодро но двигатель не запускается.Кратко история: подъезжаю к дому, выжимаю сцепление — заглох. Завелась сразу же, как нажал на кнопку. впереди дорога в 300 км. Спустя 20 км, на остановке, выжимаю сццепление — заглох. нажимаю на кнопку, стартер крутит бодро, но не заводится. не завелась с 3х нажатий по 10-15 сек. с 4го раза схватила. Далее на ходу всю поездку было все норм. 2 недели катался, все было относительно хорошо, иногда глохла при выжиме сцепления, т.е. сброса оборотов до хх.
Клип показал ошибку DF 195/ соответствие датч. пол. распр.вала/оборотов дв./ 3.DEF-сигнал режима с помехами, сломан зуб на маховике двигателя, внутренняя неисправность датчика режима. Дальше начались поиски датчика положения коленвала (ДПКВ). Новые китай брать не хотелось.
Изучаем драйв: раз, два, три.
Нашел 3 номера для g9t:82002985577014777488200676161
По технотам сопротивление должно быть 235 +- 35 Ом. Позвонил на разборку и приобрел датчик (10 $).
ДПКВ 8200676161, сопротивление на нем было 248 ОмУвидеть данный датчик можно с ямы, сзади двигателя. чтобы его достать нужно нажать по центу на пластину и потянуть датчик вправо. какое было удивление, что мой датчик выглядел как новый и был чистым, сопротивление 245 Ом. Полезли вверх по проводам, там какая-та непонятная термоусадка. но все очень плотно и красиво сделано. Провода правда были в ОЖ и масле немного. последствия прошлых ремонтов. Попробовал завести машину на откл. датчике — не завелась- стартер крутит бодро но эффекта ноль.Все вычищено, закручено изолентой в гофре. установлено обратно.
расположение ДПКВДвигун завелся сразу же после нажатия на кнопку. Спустя 600 км, больше проблемы не проявлялось. в чем была проблема без понятия.Победа)
Приобрел крышку личинки замка, черную, потом перекрашу в серебристый.
Запчасти на фото: TRK1317, FCC158, 830110, O2201и заменил салонный фильтр, т.к. не менял его с покупки.
старый салонный фильтрВ общем, сейчас лагуна радует. В планах замена передних тормозных дисков и колодок. Также заметил, что в масле внутренний пыльник левого привода (шруса). как я понял, там подшипник, на нем пыльник (он вроде целый). Может есть у кого артикул на пыльник с подшипником или без. кто как выходил из ситуации?
Внутренний пыльник левого привода(шруса) Цена вопроса: 10 $ Пробег: 288 500 км 14 июля 2019 Метки: поломка 9 Ранее Ремонт поясничного подпора лагуна 2 Далее Небольшое обслуживание 1