Описание конструкции передней подвески (ВАЗ-2114)
Описание конструкции передней подвески (ВАЗ-2114) 0 Передняя подвеска независимая, с телескопическими поворотными стойками, поперечными рычагами, продольными растяжками рычагов и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа. Стойка подвески состоит из корпуса, в котором установлен гидравлический телескопический амортизатор, цилиндрической пружины и верхней опоры. Снаружи к корпусу стойки приварены кронштейн для крепления поворотного кулака, поворотный рычаг и нижняя опорная чашка пружины. Передняя подвеска: 1 - кронштейн растяжки; 2 - продольная растяжка; 3 - телескопическая стойка; 4 - кронштейн поперечного рычага; 5 - стойка стабилизатора; 6 - поворотный кулак; 7 - шаровая опора; 8 - поперечный рычаг; 9 - скоба крепления штанги стабилизатора; 10 - штанга стабилизатора Цилиндрическая пружина своим нижним витком опирается в нижнюю опорную чашку, а верхним - в верхнюю опорную чашку, закрепленную на штоке амортизатора. Также на штоке амортизатора установлена верхняя опора стойки, состоящая из корпуса, резиновой подушки и подшипника. Корпус опоры крепится к кузову автомобиля тремя шпильками с гайками. Подшипник позволяет штоку амортизатора поворачиваться в опоре при повороте стойки, а резиновый буфер препятствует передаче вибраций на корпус автомобиля. Шток амортизатора защищен от грязи и пыли гофрированным кожухом. При пробое подвески ход штока ограничен буфером хода сжатия. Поворотный рычаг стойки соединяется с рулевой тягой через шаровой палец. Изменение длины тяги при помощи ее соединительной муфты позволяет регулировать схождение передних колес. Соединительная муфта рулевой тяги: 1 - рулевая тяга; 2 - контргайка; 3 - соединительная муфта; 4 - наконечник рулевой тяги Поворотный кулак крепится к кронштейну стойки двумя болтами с гайками. Верхнее отверстие кронштейна выполнено овальным, а установленный в него болт имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу. При вращении этого болта поворотный кулак смещается относительно стойки, поворачиваясь на болте нижнего крепления, как на оси. Благодаря этому изменяется угол между стойкой и кулаком, что, в свою очередь, позволяет регулировать развал переднего колеса. Крепление поворотного кулака к стойке: 1 - кронштейн крепления поворотного кулака; 2 - корпус стойки; 3 - болт (эксцентриковый) верхнего крепления поворотного кулака; 4 - болт нижнего крепления поворотного кулака; 5 - поворотный кулак В отверстие поворотного кулака запрессован и зафиксирован двумя стопорными кольцами двухрядный шариковый подшипник. Во внутреннее кольцо подшипника запрессована ступица колеса. Снизу поворотный кулак соединен с поперечным рычагом подвески при помощи шаровой опоры. От перемещения поперечный рычаг удерживается растяжкой, которая своим задним концом крепится через резинометаллический шарнир к рычагу, а передним - через подушку к кронштейну, закрепленному на кузове автомобиля. Изменяя количество шайб в переднем и заднем креплениях растяжки, можно изменять положение рычага, регулируя тем самым угол продольного наклона оси поворота колеса. Крепление продольной растяжки к поперечному рычагу: 1 - задний конец продольной растяжки; 2 - регулировочные шайбы; 3 - упорная шайба; 4 - резинометаллический шарнир; 5 - поперечный рычаг подвески Оригинал доступен на веб-сайте VAZbook Концы стабилизатора поперечной устойчивости, при помощи стоек, соединены с поперечными рычагами передней подвески автомобиля. Центральная часть стабилизатора закреплена через резиновые подушки на кузове скобами. Движение одного из рычагов через стабилизатор передается на второй. Это позволяет частично синхронизировать работу обеих сторон подвески и тем самым уменьшить раскачивание автомобиля на неровной дороге и крены в поворотах. После ремонта любых элементов подвески или рулевого управления обязательно проверьте углы установки передних колёс. Качественно провести проверку и регулировку углов установки передних колёс можно только в условиях сервисного предприятия, имеющего специальной стенд для выполнения регулировочных работ. Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском Текст был рецензирован специалистом: Григорий Вологодцев Поделитесь с друзьями: Сайт работает при поддержке: Доставка еды в чехов. Предыдущие статьиВАЗ-2114: Передняя подвескаСледующие статьи Технические характеристики передней подвески Передняя подвеска — проверка технического состояния Кронштейн крепления растяжки — снятие и установка Продольная растяжка подвески — снятие и установка Шаровая опора стойки — снятие и установка Поперечный рычаг подвески — снятие и установка Еще статьи из других мануалов по автомобилям ВАЗ: ➠ Описание конструкции передней подвески ВАЗ-2107 (1982-2012) ➠ Описание конструкции передней подвески ВАЗ-21051 (1979-2010) ➠ Описание конструкции передней подвески ВАЗ-2106 (1976-2006) ➠ Особенности конструкции передней подвески ВАЗ-21214 (1994-2006) ➠ Поперечина передней подвески — снятие, установка, замена ВАЗ-2110 (1995-2007) Ссылка в разных форматах на эту страницу TextHTMLBB Code Статья о ремонте российских автомобилей ВАЗ-2114 «Samara-2» (2004-2013): Описание конструкции передней подвески: https://www.vazbook.ru/15/2114/chassis/fsuspension/opisanie-konstrukcii-peredney-podveski ВАЗ-2114 «Samara-2» (2004-2013): Описание конструкции передней подвески - статья на сайте о ремонте российских автомобилей компании АвтоВАЗ www.VAZbook.ru [url=https://www.vazbook.ru/15/2114/chassis/fsuspension/opisanie-konstrukcii-peredney-podveski]ВАЗ-2114 «Samara-2» (2004-2013): Описание конструкции передней подвески[/url] - статья на сайте о ремонте российских автомобилей компании АвтоВАЗ www.VAZbook.ru Комментариев пока нет ВАЗ-2114 (2004-2013)- Общая информация
- Эксплуатация и обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система управления
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводы передних колес
- Шасси
- Колеса и шины
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери и стекла
- Дверь багажника
- Вентиляция и отопление
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Электрика двигателя
- Электрические схемы
- Общая информация
- Устройство автомобиля
- Руководство по эксплуатвции
- Неисправности автомобиля
- Уход за автомобилем
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система управления
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводы передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери, крышки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Электрика двигателя
- Противоугонная система