Не заводится, не крутит стартер, проблема проводки, временное решение (A8 D2)
Бензин 3.7 л (230 л. с.), автомат, полный, 1998 Москва, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
С недавних пор машина стала не всегда заводиться, то крутит стартер и заводится с пол оборота, то просто ноль реакции, возможные причины:1) Замок зажигания;2) Клемник на лонжероне сгнил;3) Стартер или втягивающее (полный гемор, проблемно снимать, дорого ремонтировать);4) Реле стартера умерло;5) Селектор АКПП (пробудем разные положения, может завестись на N);6) Иммобилайзер (если при открытии ключа на панели желтый ключик не гаснет).7) Проводка
Сегодня после работы завел с нескольких попыток, при движении замка зажигания иногда крутил стартер, подозрение пало все таки на замок, решил заехать в магазин остановился, думаю давай ка попробую еще раз заведу, и все, никак. Обычно помогало иногда просто не трогать машину на какое то время, с 20 часов до полуночи попробовал что только можно, и ошибки стер по расходомеру, и в мозги машины полез посмотреть, клему акб пробовал отключать и включать через несколько минут, все безрезультатно. Решил просто хоть как нибудь завести чтобы хотя бы со стоянки ТЦ отогнать машину домой.Снял все реле, разобрал все проверил, безполезно, потом в открытом виде начал пробовать заводить, оказалось что реле вовсе не щелкает, а щелкает соседнее реле, по схеме в интернете нашел какое реле отвечает за стартер и вручную удалось завести машину. Вот как это сделать, находите в ногах пассажира блок реле, снизу 4 реле (ВТОРОЕ РЕЛЕ У МЕНЯ СНЯТО, ТАМ РЕЛЕ СИГНАЛА) это и есть реле блокировки стартера, по названию в интернете не факт что найдете, так как там почти все реле одинаковые и в нете называются реле фар, разбираем 4 реле (ВТОРОЕ РЕЛЕ У МЕНЯ СНЯТО, ТАМ РЕЛЕ СИГНАЛА), и открывая ключ и пытаясь завести отверткой жмем на контакт реле. При работающей проводке при открытии клбча жто реле должно быть щамкнуто, только тогда дальше крутим ключ и заводится машина, если реле разомкнуто то оно блокирует стартер. Будьте осторожны, возможны искрения, лучше пальцами не нажимать там сила тока приличная можете обжечь палец или спалить авто, держите в багажнике всегда огнетушитель. Надеюсь кому то данная инструкция поможет не застрять далеко от дома. Всем удачи на дорогах.
Нижняя часть блока реле, 4 реле стартера, открытое без корпусавесь блок реле в ногах пассажира
Запчасти на фото: 0006056
Разбираем корпус реле плоской отверткой
Пытаемся завести, держим и отверткой замыкаем контакт реле
замыкаем реле, будьте осторожны с током
Ставьте лайки и подписывайтесь, будет интересно.
Пробег: 277 000 км 8 апреля 2019 Метки: электроника 24 Ранее Проблема с дроссельной заслонкой, прошу совета Далее Долгожданный ДМРВ (расходомер) + фильтр A8 D2