Замена ремня ГРМ и ремня привода генератора/кондиционера TU5JP4
Бензин 1.6 л (109 л. с.), механика, передний, 2012 Ессентуки, Россия Запчасти Peugeot — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Как и обещал, подготовил краткий обзор замены ремней и роликов. В качестве замены использовал такие детали.
Итак начал со снятия клеммы AKБ, катушки зажигания и свечей. Закрыл свечные колодцы тряпкой
Далее ослабил болты крепления подушки и скобы подушки двигателя. Приподнял домкратом правое переднее колесо (его, а также подкрылок не снимал). Снял защиту и подложил доски (операцию делал на "яме") под картер двигателя… приопустил домкрат. Снял подушку и скобу двигателя.
Дальше снял ремень привода генератора/кондиционера. Для этого ключом на 15 тянем за болт ролика натяжения по часовой стрелке и скидываем ремень. Открутил и снял ролик, а также шкив, установленный на коленвале. "В ОРИГИНАЛЕ" ремень и ролик фирмы GATES
Запчасти на фото: 9800716180, 98007161Снял защиту ГРМ, она состоит из двух частей. Головки 6 и 10.
Вот такой открывается вид
Ключом на 22 вращаем коленвал по часовой и выставляем метки как на фото. При этом поршни 1 и 4 цилиндров находятся в ВМТ. Для фиксации распредвалов использовал болты М8. Коленвал зафиксировал согнутым сварочным электродом (отверстие находится в труднодоступном месте за масляным фильтром)
Вот так ослабло натяжение ремня ГРМ за 80000 т.км (видимо ремень немного вытянулся).
Снял ролик-нятяжитель, ремень и "паразитный" ролик. С завода установлены ремень GATES и ролики INA.
Запчасти на фото: 9637914380
Собираю всё назад. Установил новые ролики (стопор ролика-натяжителя снял, чтобы он был в расслабленном состоянии). Ремень одевал снизу вверх против часовой стрелки, совмещая метки на ремне с метками валов.
Пластиковую стяжку использовал при неудачной попытке одеть ремень в другой последовательности))Натягиваем ремень ГРМ, поворачивая шестигранником "против часовой" и затягиваем фиксирующий болт. При этом стрелочка на ролике должна совпасть с прорезью.(надо немного перетянуть, чтобы после прокрутки было всё чётко)
Вынул стопоры, сделал 4 оборота шкивов. Выставил метки валов, стопоры всех валов должны вставать на место. НЕ нужно ориентироваться на белые линии на ремне, они "уплывают" по мере вращения. Для проверки правильности сборки смотрим на метки всех валов, пробуем зафиксировать. Если всё ок, собираем всё в обратной последовательности.
Ремни и ролики на месте
Я использовал:
Ремкомлект ГРМ: Gates K025581XS — 1 шт. 4 469рРемень привода генератора/кондиционера: Mitsuboshi 6PK1065 Ремень — 1 шт. 509рРолик натяжителя (а не натяжитель всборе): Optimal 0-N1673S — 1 шт. 839р — ФУФЕЛ, а не ролик
Цена вопроса: 5 817 ₽ Пробег: 79 000 км 5 января 2017 Метки: плановое ТО 44 Ранее ТО механизма ГРМ (двигатель TU5JP4). Покупка и обзор деталей. Далее OPTIMAL совсем не ОПТИМАЛен