Про свет (ч.1). Линзованные ПТФ

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Дурная голова рукам покоя не дает…

ПредысторияНачну с того, что на всех моих предыдущих машинах были диодные ПТФ. Хоть убей, но нравиться мне внешний вид машины на габаритах и ПТФ. За городом — да, ближний свет включаю, в городе — все освещено и хороших настроенных птф вполне хватает. Кто-то скажет что я конченный не правильно использую ПТФ, но это сугубо мое личное мнение.И вот после очередного потопа в городе, я заметил, что ПТФ полные воды и одна лампочка уже не горит. Стояли какие-то китайские диоды, еще от прошлого владельца. Снял, посмотрел и понял, что сюда идеально встанут диодные (плюс был опыт в переделках от приоры в штатные вольвовские ПТФ). Начал шерстить по маркетплейсам и понял, что есть линзы. ХОЧУ

Пошло-поехало

Заказал ПТФ

Рассказывать как снять ПТФ — я не буду, полно других статей и на Д2, и на форумах, и просто в интернете.

Разобрав полностью ПТФ, стал примерять в нее линзу. Не удивительно, но линза туда не лезла. Взял дремель, спилил лишнее с ПТФ, спилил лишнее с линзы.

Примериваем. Линза идеально входит в ПТФ

Далее повторяем со второй ПТФ и линзой.

Установка или колхозим ПТФ

Спустя только пару недель дошли руки заехать и сделать наконец-то ПТФ.Снимаем фары, решетку и бампер.

И начинаем примерять. ПТФ у нас будут двухсоставные. Линзованная ПТФ будет крепиться с внутренней стороны бампера. Штатная ПТФ( точнее, что от нее осталось) — как с завода.

Подточив бампер, чтобы линзы влезли — стал думать как ее закрепить. Нашел кусок капота, который лежит как жестянка, выпилил квадратики и стал примерять. Попилив тут, подпилив там, подогнув тут, подогнув там, получилось одно ухо для крепления ПТФ

Таким же образом сделал и второе крепление.

Просверлил отверстия, прикрутил на саморезы. Крутил бампер и так и сяк, держится нормально. В будущем переделаю под закладные болты.С другой стороны повторил тоже самое, благо образцы уже были

Далее разобрал все, покрасил уши-крепления птф и собрал все обратно.И дальше началось веселье с регулировкой их. Штатных барашков линз не хватало, чтобы выровнять СТГ хотя бы одинаково. Потому что не получилось сделать крепления 1 в 1. В помощь пришли обычные шайбы. Подкладывая под болты крепления — получилось выставить нормальную СТГ. Фоток регулировки нет, я долбан, телефон селПрикрутив бампер наместо, оставалось дело за малым — поставить корпуса заводских ПТФ.

Заводские ПТФ вклеил через герметик для фар(бутиловый)

Ну и вот так выглядит законченный вид машины

Ну, а теперь ночные фото. На камеру не передать — но скажу так, отходил на 15 метров — не слепит. Езжу уже неделю — никто не моргнул. СТГ ниже проезжающих машин.

Слишком много букв, спасибо всем, кто дочитал. Старался ничего не упустить, да и не мастер я писать что-то.P.S. 1.Саморезы обязательно заменю на закладные болты. Бампер еще будет сниматься, на крыльях обнаружилась ржа, которую временно я зачистил и подкрасил, но в идеале — покраска элемента2.Плюс покрасил решетки в черный мат. Были все облезшие.3.Крепления показали за неделю себя хорошо, туманки не провисли, не отвалились, не болтаются+ родные ПТФ держат их.4.Следующий шаг поменять все лампы на диоды и сделать двухрежимные поворотники (ДХО+Поворотник)

Ford Mondeo 2006, двигатель бензиновый 2.0 л, 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками