ремонт печки не снимая торпеды

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

по наступлению холодов стал замечать, что при рабочей температуре печка дует чуть теплым воздухом. входящий и выходящие шланги горячие, термостат в норме, помпа также. даже при езде на оборотах не ниже 3 тыс дула также. решил я этот недуг побороть. начитавшись с утра форумов, насмотревшись фототчетов, понял, что дело в заслонке, регулирующей холодный/горячий воздух. эта заслонка идет с завода с круглыми отверстиями, заклееными каким то поролоном. со временем он разваливается и вылетает кусками через решетки в салон (что было замечено летом). не вдохновило только то, что бы это исправить придется снять торпедо. лень ковырятся на морозе с торпедой победила, и я решил пойти более простым путем. снимаем нижнюю часть бордочка, откручиваеи магкую панэльку за ним и видим корпус печки и воздуховод. вынимаем из него блок сопротивлений, отсоединяем тросик подающей заслонки. далее снимаем под капотом корпус салонного фильтра, со стороны двигателя выкручиваем один болт держащий печку. после самое сложное, надо снять сталистые защелки перед нужной нам заслонкой, что бы можно было откинуть корпус печки. неудобно но всетаки снял. приопускаем корпус печки вниз, и видим что действительно поролон остался только на одном отверстии заслонки. аккуратно щищаем остатки с обеих сторон, размер заслонки 13*18 см, вырезаем из подкладки под ламинат такой же кусок и клеим его на силикон. лишний клей или силикон убираем ветошью. собираем в обратном порядке. тест прошел на ура — из печки дует как из раскаленного фена, четко стал регулироватся холодный/горячий.фото с телефона, так что так! всем ровных дорог!

Volkswagen Golf 1992, двигатель бензиновый 1.8 л, 92 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками