W203 ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА
Бензин 1.8 л (192 л. с.), автомат, задний, 2004 Заозерск, Россия Запчасти Mercedes-Benz — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет с героической Мурманской земли. Начал слегка гудеть передний правый ступичный. Левый был менян еще летом 2021года. Колесо не болталось, просто смазка уже подзасохла внутри ступицы. Точно такие же симптомы и сейчас. Время действия 29 ноября 2023г. Свой день рождения праздную в гараже с Куртом и его подшипниками:) Еще в августе купил SNR R151.36S (№ оригинала А203 330 00 51) за 4944р. комплектом. В 2021г. я брал такой же вместе с передними дисками и колодками BREMBO за 13 000р. Цены, конечно, слегка подросли:). Внутри, как и в прошлый раз лежали японские NTN. Ничего удивительного, просто эти фирмы объединились.Домкратим машину. Снимаем колесо.
Головкой на 18 с обратной стороны откручиваем суппорт……снимаем его и подвешиваем за что-нибудь.
Т30 откручиваем винт крепления тормозного диска и снимаем его. Если был смазан, то открутится без проблем. Широкой отверткой или чем-нибудь другим вытаскиваем защитную крышку подшипников.
Шестигранником Н5 или торксом Т30 ослабляем болт разрезной гайки. Который под трещетку- упирается в край ступицы и не подходит. Нужен Г-образный.
Ключем на 32 срываем разрезную гайку. Она не туго затянута. Если нет ключа, то можно просто аккуратно постучать по фиксирующему болту, а дальше рукой. Снимаем ступицу. Передний подшипник вывалится сам.
Сзади широкой отверткой поддеваем и вытаскиваем сальник. Если не идет, то изнутри можно выбить его вместе с задним подшипником.
Все отмываем от старой смазки.
Чем-нибудь тонким (я стамеской) выбиваем старые обоймы подшипников.
Посадочные места обрабатываем смазкой для подшипников и запрессовываем новые обоймы. Если нет пресса, то поставив сверху старую, бьем по ней легкими ударами молотка по кругу и все сядет.
Набиваем в заднюю часть смазки не жалея…
…и вставляем смазанный новый задний подшипник.
Запрессовываем сальник. Или же кияночкой очень нежно и аккуратно по кругу. Внутри него находится металлическое кольцо для работы АБС. Погнуть его или криво поставить категорически нельзя.
Набиваем смазки в переднюю часть ступицы, ставим на поворотный кулак, вставляем смазанный передний подшипник.
Закручиваем разрезную гайку с новым наживленным болтом.
Согласно мануала, она затягивается 11 н/м, но если нет такого моментного ключа, то можно старым дедовским способом. На Волге 24 точно такие же конические подшипники. Постоянно прокручивая ступицу в разные стороны, медленно затягиваем гайку туго, но не до одури, а пока ступица не перестанет вращаться. После чего ослабляем, пока ступица не будет свободно вращаться, но не допуская люфта в ней. Должна сидеть плотно и легко крутиться. Сложного ничего нет.
Затягиваем болт на разрезной гайке. Набиваем смазку в крышку и наживляем ее немного в ступицу. До конца пока рано.Ставим диск и суппорт на место.
Одеваем колесо. Беремся за покрышку сверху и снизу и пытаемся раскачать. Если колесо подбалтывается, то снимаем крышку и немного подтягиваем гайку, если нет, то забиваем крышку до упора. Через 500-1000 км можно снова проверить и подтянуть, если образовался люфт. Сразу, после замены нужно прокатится несколько километров не прибегая к резким торможениям и потрогать ступицу. Она не должна быть горячее остальных колес. Если сильно горячее, то гайку нужно ослабить. Катайтесь с удовольствием.Всем газа до отказа и колесами вниз. До новых волнующих встреч.
Цена вопроса: 4 944 ₽ Пробег: 385 000 км 1 ноября 2024 Метки: плановое ТО 3 Ранее W203 SPORT. ЗАМЕНА ОПOРНОГО ПОДШИПНИКА И НИЖНЕГО РЫЧАГА. Далее W203. M271. Обслуживание генератора BOSCH А271 154 08 02.