ремонт блока ABS

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

В один прекрасный день как обычно рассекая по проселочным дорогам, застрял. Долго буксовал, и в итоге выскочила ошибка на панели — значок ABS. Как добрался домой, поменял предохранитель под бардачком на 30А. Не помогло, перегорел сразу. Решил глянуть — сколько стоит блок ABS.FORD 1512725 — 120 000р.Цена нового блока ABS для такой машины просто нереальна :))Аналогов нет, остается только два варианта, или брать б/у или ремонтировать родной блок.Обзвонил кучу автосервисов, нигде блоки ABS не ремонтируют. Только замена, никто браться не хочет. Погоревав и поездив так год, решил все-таки поменять на б/у блок самостоятельно. Надоело наблюдать ошибку на панели, глаза мозолит. Почитав на драйве в чем может быть причина — это в основном ржавеет подшипник в блоке и моторчик клинит, болезнь Фьюжиков.Блок ABS 4S61-2M110 на разборках стоят в районе 12-15 тыс.руб. Возвратные блоки стоят около 8т.р. (блок который покупали и возвращали обратно как не рабочий). Взял в итоге б/у блок за 8 тыс. рублей в качестве донора.3M512M110JA; 3M512M110GA; 3M512M110AD; 8M512M110AA — можно поставить что-то из этих вариантов, стоят 1500р. Подходит только сам гидроблок, мозги оставить родные.Колхозить блок от Фокуса или Мазды не было желания, не люблю заниматься подобными вещами. Лучше переплачу и на крайний случай соберу из двух один рабочий блок — изначально предполагалось сделать так.

Перед началом разбора обязательно сфотографируйте подробно что и как стояло, поможет при обратной сборке.

Для начала нужно освободить рабочее пространство для доступа к блоку. Сам разбирал по видео в инете, напишу только про нюансы, которые были при разборе. Нужны ключи на 8, на 11 и на 13. Места конечно мало для доступа, не разгуляешься.Саму фишку с проводами чтобы отсоединить, обязательно нужно открыть пластиковую крышку под 90 градусов, только потом она отойдет. И обратно эту же фишку пока нормально не воткнешь — пластиковая крышка не закроется. В этом мне помог блок с разборки, чтобы понять, что и как снимается.

Сначала хотел снять кронштейн, на котором стоит блок ABS. Два болта можно открутить спокойно, третий болт стоит в не очень доступном месте, так и не получилось с ключом до него добраться. Да и сам блок ABS вместе с кронштейном вряд-ли удастся нормально вытащить, не погнув тормозные трубки. Повторюсь, места катастрофически мало для маневров. Сам блок крепится на кронштейне двумя болтами на 8 снизу, к которым доступ тоже ограничен. Их можно только нащупать рукой, как-то открутить там ключом нереально. Возможно открутить только маленькими детскими ручками, а не моими лапами. В итоге снял переднее левое колесо, и оттуда уже открутил с удлинителем эти злосчастные 2 болта, вспоминая инженеров Форд :))

Внешне родной блок выглядит намного лучше чем с разборки.

для подбора блока может кому пригодятся коды: 4S61-2M110-DA; D461437A0C

Далее три болта торкса снял и оба блока разобрал. Отсоединяем гидроблок от мозгов.

Собрал вот такую приблуду, чтобы проверить, работает гидроблок или нет. Две вязальные спицы изолентой обмотал, чтобы не коротили между собой. Как и ожидалось оба гидроблока оказались нерабочими. Синей изоленты под рукой не было. Обмотал бы синей — наверно гидроблок бы заработал :))Решил свой родной блок ABS разобрать. Натфилем сточил четыре заклепки. Между гидроблоком и магнитной крышкой вбил аккуратно тонкий шпатель восьмисантиметровый. Потому что отвёрткой как-то подцепить нереально. И после этого аккуратно плоской отвёрткой раздвинул магнитную крышку.

Дальше разобрать не получилось. Пытался прокрутить мотор руками, не крутился. Выковырял тонкой отверткой фильтр от сигареты, он весь был в ржавчине. Через отверстие, где стоял фильтр забрызгал WDшкой и начал помаленьку разрабатывать мотор. Приложив усилие, по чуть-чуть он начал крутится. Еще залил WDшкой от души. И помаленьку мотор оживал. Крутил в разные стороны все больше и больше. В отверстие где стоял фильтр от сигареты залил моторное масло. После этого прокрутил мотор подсоединив к аккумулятору, сначала в одну а затем и в другую сторону путем перекидки проводов. Моторчик ABS крутил весело без посторонних шумов. Где был фильр от сигареты, напихал в трубку литол. Перед тем как поставить магнитную крышку обратно, промазал место соединения гидроблока и магнитной крышки тоже литолом, под рукой герметика не было. Заклепал обратно магнитную крышку плоской отверткой. Заклепать можно и любым плоским металлическим предметом легко, блок алюминиевый. Затем поставил блок ABS на свое прежнее место.

Тормозные трубки с болтами нужно закручивать осторожно от руки на несколько оборотов. Гидроблок алюминиевый, сорвать резьбу очень просто. Четыре верхних болта с трубками закрутились сразу. Обратите внимание на то, что второй слева болт как-будто не докручен. Когда закручивал — понял что так и должно быть. Два отдельных боковых болта с трубками никак не хотели закручиваться, час провозился в позе буквы " Г ". И опять мне пришел на помощь блок с разборки. Открутил боковые трубки и понял, что они закручиваются под небольшим углом. Когда боковые две трубки закручиваете, нужно слегка наклонить болтвниз. И только после этих манипуляций болты с тормозными трубками закрутились.После того как все собрал, пришел черед замены тормозной жидкости. Так как я ни разу на Фьюжике не менял ее, и когда менял предыдущий хозяин машины неизвестно.

Обычный DOT-4 прозрачный как вода, а оригинальная Fordовская тормозная жидкость имеет светло-бежевый оттенок. Ушло около 1,5 литра тормозухи чтобы поменять в тормозной системе всю жидкость.

Собрал вот такую приблуду из мягкой трубки диаметром 5мм. длиной 1 метр, и обратный клапан от "восьмерки" для прокачки тормозной жидкости.Трубка 100р и обратный клапан 70р.Затем поменял предохранитель F6 на 30А. На все ушло около восьми часов.И наконец поехал проверять результат своей работы. Как только тормознул первый раз, моей радости не было предела — ошибка сразу пропала. Практически весь день проковырялся не зря :))Проверял блок при экстренном торможении — ABS срабатывает должным образом, но в редких случаях бывает слышен только сам моторчик крутит, а плунжеры наверно иногда залипают.А блок с разборки вернул обратно.Надеюсь при замене или ремонте блока ABS вам эта статья пригодится…

Запчасти и шины

Ford Fusion 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками