Замена топливного фильтра на 1,5 TDCi
Дизель 1.5 л (120 л. с.), механика, передний, 2018 Жодино, Беларусь Запчасти Ford — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Итак. Существует много вариантов замены топливного фильтра.Большинство откручивает крышку, ставит новый фильтр, по ключу, и поехал.Кто то снимает фильтр, откачивает солярку шприцем, например. Потом, якобы продувают стакан, не снимая его с машины…Я считаю эти методы неправильными.Неправильными, потому что система Common Rail очень нежная и чувствительная к грязному топливу, а тем более к мути, которую поднимают со дна стакана фильтра при таких способах замены.Я делал так:— Снимаем железную крышку, которая закрывает топливный фильтр, все "сопли", трубки, разъёмы.-Откручиваем три болта крепления корпуса фильтра к кузову и вынимаем ВЕСЬ корпус фильтра в сборе.— На столе разбираем корпус фильтра, откручиваем крышку, вынимаем сам фильтрующий элемент, выбрасываем его. — Далее, смотрим что на дне стакана (для тех, кто просто вынимает старый фильтрующий элемент и тупо вставляет новый) . Будете удивлены)— Моем бензином, либо промывочным пистолетом корпус фильтра, его крышку. Продуваем сжатым воздухом.— Смазываем резинку и посадку фильтра внизу и вверху чистым топливом и собираем корпус вместе с фильтром обратно ничего не заливая туда вовнутрь.— Устанавливаем корпус в сборе на машину обратно, подключаем все"сопли", трубки, разъёмы.— Раз 10 включаем и выключаем зажигание (чтобы насос в баке закачал топливо в фильтр) и запускаем мотор, желательно подгазовывая сразу, как "схватит".
Это чисто мой метод. Делал так на всех дизельных моторах, которые у меня были. Ни с одной машиной никогда не сталкивался с ремонтом топливной аппаратуры. Тьфу тьфу тьфу…)Только не у всех были насосы подкачивающие в баке (там развоздушивал по-другому).Мнение сугубо личное. Поэтому, как менять топливный фильтр — каждый решает сам. При моём способе самый главный плюс — насос в баке загоняет топливо из бака в сухой и ЧИСТЫЙ корпус, прогоняет его через фильтр и подаёт к самому насосу высокого давления чистым, в котором нет даже песчинки.Пару фото прилагается, для общего развития. Подробно не делал, ибо руки были в солярке.
Пробег: 181 054 км 20 июня 2023 Метки: плановое ТО 1 Ранее Масляное ТО, фильтра, замена тяги стабилизатора. Далее Замена ГРМ Разместить рекламу Реклама