Ремонт топливной системы на Ленд Крузер 200. Сдохли форсунки и ТНВД на Алтае.
Дизель 4.5 л (300 л. с.), автомат, полный, 2011 Москва, Россия Запчасти Toyota — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
По графику сегодня мы должны были ехать где-то по степям Тувы. Но я завис в Барнаульском автосервисе.
Примерно после Мультинских озер заметил, что машина стала хуже заводится. С каждым днем запуски становились труднее и появился черный дым из выхлопной.
В Акташе заправился, сменил топливный фильтр и обнаружил много «стружки». Зимой сталкивался с подобным, но машина всегда работала исправно.
После замены фильтра долго не получалось запустить двигатель. Каким-то чудом удалось стартануть и двинуться в глубь Алтая. По пути вдруг на холостых падает давление в двигателе.
Из заливной масляной горловины идет испарение. Уровень масла выше нормы на 0,5-0,6 л. Наверное топливные форсунки переливают, в картер попадает солярка и падает давление.
Дотягиваю до села Кош-Агач, покупаю масло и нахожу работающий автосервис. Время сенокоса, поэтому все закрыто а местные жители в поле, заготавливают сено для скота.
Меняем масло, в масляном фильтре стружки нет, есть надежда, что двигатель в порядке.
Перед этим в дороге вылезла ошибка P1238. Удалил ее, но довольно быстро появилась вновь.
Запчасти на фото: P1238Диагностикой Ярослава Ефремова выявляем, что форсунки 4 и 5 не работают, а форсунка 7 вот-вот погибнет.
Ехать дальше в горы опасно, из-за перелива топлива могут прогореть поршня в неработающих цилиндрах и тогда точно капиталка. Завершаем экспедицию на несколько дней раньше и возвращаемся.
В Кош-Агаче машину не бросить, это село на краю страны, куда даже транспортные не ходят. Медленно своим ходом доезжаю в Барнаул сразу в Дизель Центр Бош.
Разбираем и в топливном фильтре опять мелкая «стружка», которая скорее всего причина смерти топливной аппаратуры. Откуда она там взялась предстоит выяснить.
По спидометру на крузаке пробег 330 тыс.км, большая часть из которых прошла в тяжелых условиях, а в бак заливалось всё, что попадалось в пути. Я не удивляюсь случившемуся.
Теперь предстоит дорогостоящие ремонт и замена всей топливной аппаратуры на новую. Надеюсь с вашей помощью компания DensoRussia посодействует в этом.
Актуальные подробности у меня в инстаграм.
P.S. Ребят, если вы планируете со мной в одну из следующих экспедиций и у вас есть возможность за ранее внести депозит за участие, то это существенно поможет мне с ремонтом.
Мой Инстаграм; Ютуб и Сайт
Пробег: 332 000 км 25 августа 2021 Метки: визит на сервис 19 Ранее Весенний Off-Road в горах Кавказа. Пробираемся на Поляну Эмануэля. Кавказ #5 Далее Сверхяркие светодиодные ламы заднего хода. Установка