Самолёту МС-21 отключили генераторы двигателей на огромной высоте: пилот раскрыл нюансы испытаний нового лайнера
В полётах на перспективном самолёте МС-21 испытатели сознательно идут на определённый риск, выполняя опасные, но необходимые элементы для сертификации элементы. Во время тестов экипаж однажды отключил две из трех гидросистем раскрыл лётчик-испытатель Олег Мутовин.
МС-21-310 Источник изображения ПАО «Яковлев»По его словам, на самолёте проводили испытания по оценке влияния отказов на безопасное завершение полёта.
При этом отключались две из трёх гидросистем или генераторы обоих двигателей. И это на самолёте с электро-дистанционной системой управления! Вся электрика «повисала» на небольшом выпускаемом в поток «ветряке» – аварийном ветрогенераторе с двухлопастным воздушным винтом.Мутовин напомнил, что в случае отказа ветрогенератора самолёт может разбиться. Поэтому риск при таких испытаниях весьма высок, но это необходимое условие для получения «сертификата типа» на МС-21.
Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов отмечал, что полностью импортозамещённая версия МС-21 приступит к лётным испытаниям в ближайшее время.
Ранее www1.ru сообщал, что сборку первого подкилевого отсека самолёта МС-21-310 начали на авиазаводе «Сокол».
Читайте ещё материалы:
- Конструкцию нового самолёта ЛМС-192 «Освей» изменили: аэродинамика выше, расход топлива упал
- МС-21-310 с двигателями ПД-14 и SJ-100 с ПД-8 сертифицируют в 2026 году
- Россия запускает новое производство деталей для МС-21 и SJ-100