Перестал работать насос подкачки топлива, или приключения предохранителя F24 .

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Дело было ещё весной, но написать собрался только сейчас.Просто на ходу заглох двигатель. Заводится не захотел. Из того, что смог проверить на месте это сдернуть магистраль подачи топлива. Соответственно при включении зажигания топливо не поступает. В голове сразу — сдох насос подкачки. Полез под машину, постучал монтировкой по баку, а вдруг. Уже договорился тащить на буксире в сервис, но через полчаса решил крутануть напоследок — завелась. Бегом в сервис. Там скинули бак промыли, вытащили насос, подкинули напрямую к питанию. Насос крутит, но как сказали мастеровые с затыками. Ладно, меняем, тем более пробег за 200. Оригинал под 60 и ждать месяц. Нашли неоригинал нормальный за 30 с работой. Ну вроде все нормально, поменяли. Выехал, проехал 5 км и заглох, топливо не подается. Так же постоял пол часа, машина завелась и обратно в сервис. Там скинули бак по новой, просмотрели косу питания, ничего не нашли и поставили все обратно. Машина завелась, поехал с тяжкими думами домой. Куча предположений. Пока решил поехать посмотреть как будут развиваться события. Так отъездил пару дней. Опять то же самое. Так как машину слушал, то поймал момент, когда она начинает подергиваться — сразу к обочине и на аварийку. Стоим полчаса. Ждем. Потом заводится. А так как при капиталке двигателя рукожопы оказывается сломали разъем с клапаном сброса воздуха и поставили без него, то движок соответственно весь в солярке. Покатался так пару дней, ещё пару раз постоял по полчаса на обочине. Решил позвонить на удачу парню, что мне шил движок — вдруг прошивка слетела. Он мне и говорит — лезь под капот к блоку предохранителей и дергай предохранитель подкачивающего насоса F24. Полез, дернул его когда у меня машина сдохла в очередной раз, и поменял на новый ( был в запасе). И о чудо она завелась сразу. Ну думаю все хорошо. Однако через пару дней тоже самое. Полез в блок и пальцем придавил предохранитель поплотнее. И слови нехилый ожог. Предохранитель горячий но не сгоревший. Делаю вывод что скорее с обратной стороны блока поджарились контакты. Так как ни разу не электрик, а блок надо разбирать умеючи, нашел мастера кто взялся за 4 т.р. вскрыть и разобраться с контактами. Через время мне звонит мастер и присылает видео — у тебя там все нормально, ничего прижаренного нет. Давай типа обратно соберу и все. Но у меня прям чуйка. Говорю — нет выведи мне на отдельный предохранитель. Вывел и все пропало. Уже 7 месяцев — полет нормальный. Вывод . — если перестал работать подкачивающий насос, не торопитесь его менять. Разберитесь сначала с предохранителем F 24. Кому то помогает просто его замена на новый качественный ( как мне сказал прошивщик — некоторым помогает). Или выводите на отдельный предохранитель. Кстати электрик, который выводил мне предохранитель вместо 10 амперного поставил 20. Сказал, что странно, на прочих машинах на подкачивающих насосах везде стоят 20 или 25. Вообщем как то так. Может кому то повезет сэкономить денежку и обойтись только предохранителем . Всем хороших дорог.

Ford Transit 2018, двигатель дизельный 2.2 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника