Хомут топливного бака
Бензин 1.6 л (98 л. с.), автомат, передний, 2020 Москва, Россия Запчасти Lada — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
При замене тросов ручного тормоза я снова (уже на второй машине!) обломил шпильку крепления защитного экрана к левому хомуту бензобака. "Колхозить" не стал — решено поменять хомут со снятием бензобака.Накануне операции выработал топливо почти досуха — это важно, с топливом бензобак будет тяжёлый.
Работать будем без всяких ям или эстакад, которых у меня нет, подняв машину домкратом на треноги; между треногами и кузовом всегда прокладываю куски фанеры толщиной 20 мм размерами примерно 100х300 мм.
Задние колёса для удобства снял.Первым делом вытаскиваю предохранитель бензонасоса (на моей комплектации он нижний в правом ряду) и несколько раз прокручиваю двигатель стартёром для максимальной выработки топлива из трубок (как обычно при замене топливного фильтра).
Запчасти на фото: Летняя шина Giti Comfort F50В салоне поднял подушку заднего сиденья, отвернул четыре винта, снял крышку и отключил разъём бензонасоса.Затем откручиваю гайки крепления защитного экрана бензобака, а так же гайки крепления экрана топливных трубок; и если первые у меня уже недавно откручивались (с потерей одной шпильки), то вторые откручиваю максимально аккуратно, обильно облив их вэдэшкой. Специальными щипцами разъединяю топливные трубки.
Из правой трубки потёк-таки бензин — подставил под него ёмкость, грамм двести нацедило.Затем рассоединил вентиляционную трубку горловины и раскрутил хомут наливной трубы, который, как часто бываем с вазовскими хомутами, саморазобрался. Не беда — заранее припасён аналогичный "нормовский".
Подвёл под бензобак домкрат и зафиксировал его через дощечку.
Далее отвернул болты крепления хомутов бензобака и перекинул их через балку задней подвески. Придерживая бензобак рукой, опустил и убрал домкрат (лучше делать это с помощницей), и вытащил бензобак в направлении правого борта машины.
Если бы там было бы хотя бы литров пять бензина — было бы потяжелее, но, поскольку я его практически осушил — всё прошло легко и просто.Чуть отогнув фиксатор, вытащил штифт левого хомута и снял его. Заменил на новый, со шпилькой.
Собираем, как говорится, в обратном порядке.Единственное, что меня озадачило — это соединение вентиляционной трубки горловины. Там никакой фиксации, ни "щёлк", ни "клик". Фактически соединение держится за счёт резинового колечка, роль зелёного фиксатора не понятна. Специально штангелем промерил все элементы — нет, никуда дальше соединение не идёт, там трубка горловины упирается во фланец пластмассовой трубки бензобака. Кто сталкивался — подскажите — у вас так же?Для того, чтобы шпильки крепления обеих экранов не обламывались, смазал их "графиткой", а в дополнение в штатной гайке с буртиком на каждую шпильку навернул ещё по одной, как вроде контргайке, но, конечно, не для контровки, а просто чтобы защитить от грязи резьбу шпилек ("дедовский" способ).
Заодно, пока поднят задок, решил подтянуть ручной тормоз — два месяца назад менял тросы и колодки, сейчас они притёрлись, щелчков многовато. Для этого накинул задние колёса, закрутил гайковёртом.Походя заменил переднюю подвеску резонатора — всё равно снимать, а старая подвытянулась.
Ручной тормоз я всегда регулирую вот такой сборкой — высокая головка "на 13", карданчик, три удлинителя и трещотка, все элементы на 1/4 дюйма. Очень удобно. Полдюймовым комплектом — похуже.
При этом контролирую свободное вращение колёс, как начало их "затормаживать", так и регулировке конец. Допускается лишь небольшой "закусывание" — оно легко притрётся, но колесо при этом должно вращаться от руки без усилия.Шпильки термоэкрана резонатора тоже смазываю "графиткой" и снабжаю дополнительными "контргайками".
Вот, в общем-то, и всё.В бензобак плеснул литр-другой "девяносто второго", которым заправляю садовый трактор — другого у меня в канистре просто нет, потом доехал до "татушки" (ТатНефть) и залился под пробку "девяносто пятым" — больше полтинника влезло.Спасибо всем читающим, всем послушных, откручивающихся гаек и несломаемых шпилек!Хомут бензобака — 199 руб., хомут червячный "Норма" — 219 руб. (за пару), подвеска резонатора — 249 руб., всё на маркетплейсе.По поводу соединения трубки вентиляции бензобака — жду в комментах, заранее спасибо.
Цена вопроса: 667 ₽ Пробег: 49 000 км 31 июля 2023 Метки: своими руками 21 Ранее Задние стойки и пружины Далее Замена головного света (силами супруги)