Установка тахометра на 1,6D. Вольтметр в приборную панель.
Дизель 1.6 л (54 л. с.), механика, передний, 1986 Минск, Беларусь Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Привет всем!Вот и я пришел наконец к тому чтобы заменить свою приборную панель с "курантами" на приборку с тахометром. Не скажу, что наличие данного доп. прибора уж очень мне надо было. Скорее просто VAG-фетиш)))О самой приборной панели…Она не "VDO", а "MotoMeter"
Запчасти на фото: 135025У спидометра "MotoMeter" есть явное преимущество над "VDO". Шестерня одометра жестко посажена на валу, да и вся червячная передача из метала. Я уже как-то делал запись о том как ремонтировал одометр VDO. Признаться честно, хватило на 2 года)).
Первое, пробное подключение выявило неисправность светодиодов, указателя поворотов, и давления масла.В первом случае причиной оказалась неправильная сборка неизвестного "мастера"(светодиод был вставлен без соблюдения полярности).
На заметку
Отрицательный контакт (1) отогнут в сторону, в отличии от положительногоЧто касается второго светодиода, то он просто напросто перегорел. Поход в ближайший магазин радиодетеалей решил эту проблему за 12 копеек (светодиод надо брать матовый на 3V).
При разборке приборной панели подумал, что было бы хорошо задействовать свободное место в нижнем ряду индикации. Думал, и придумал! Решил внедрить вольтметр на светодиодах.
Алгоритм работы следующий: Имеется 4 светодиода красный, желтый, зеленый и красный. Включаем питание идет тестирование устройства, светодиоды по очереди зажигаются и тухнут. Потом идет непрерывное измерение напряжения. Если напряжения меньше 10,5 Вольт, не горит ни один светодиод. АКБ хана. При напряжении от 10,6-11,5 горит первый красный светодиод (нужна срочная зарядка). 11,6-12 горит 1 и 2 диоды(нужна зарядка). 12,1-12,7 горит желтый светодиод(акум в пределах нормы, нет зарядки).12.7-13.4 горят желтый и зеленый(пошла зарядка, но слабая). 13,4 — 14,7 горит зеленый (идет зарядка) и выше 14.7 горит последний красный диод(неисправность регулятора напряжения).Немного фотографий об установке и подключении вольтметра:
Светодиоды понадобилось закрасить с обратной стороны черной краской. Т.к. они подсвечивались от подсветки приборной панели.
Подключение вольтметра
Что касается подключения тахометра, то в некоторых версиях Golf с дизельным ДВС, даже при отсутствии тахометра выведен провод для подключения к разъёму "W" на генераторе. Мне повезло — его не было). Пришлось тянуть с нуля.
Место подключения провода идущего от разъёма
Подключение приборной панели с тахометром предусматривает подключение (наличие) второго датчика давления масла. Без него, при наборе оборотов загорается контрольная лампа и начинает пищать зуммер. У меня этого датчика не было. Да и места для установки нет (пока нет) поэтому пришлось временно "обмануть" контроллер давления масла, путем обрыва цепи идущей от тахометра к плате контроля давления масла.
Прерывать можно в любом удобном месте на участке отмеченным красным цветом.На данный момент после установки проехал больше 1000км. Все работает исправно.
Цена вопроса: 23 $ 22 октября 2017 Метки: стайлинг 43 Ранее Неожиданная кончина втягивающего. Установка груза кулисы GMW 1H0 711 183 Далее Перетяжка потолка и люка. Продолжение…