Настройка карбюратора ДААЗ

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем Привет!

Барахлить карбюратор, мосик не ровно работает и убирая полностью подсос машина глохнет :-(По большей части в своей жизни я передвигался на инжекторных авто, поэтому карбюратор для меня вещь таинственная и загадочная. Сначала я попытался без снятия и разбора самого карбюратора устранить проблему известными мне способами, а именно:Регулировка карбюратора ДААЗ на москвич 412 осуществляется при помощи винтов (см., изображение) : регулировкой количества оборотов холостого хода и винта регулирующий состав (качество) смеси на холостом ходу.

Покрутив эти винты я добился чтобы машина не глохла но обороты были очень высокие и мотор не сказать что ревел но работал явно не правильно. Вернул все в исходное положение как было до этого, перешел к фильтру на карбюраторе, вычитав где то на форуме что может быть проблема банальная и засорился фильтр, выкрутил фильтр на карбюраторе он оказался чистым, даже очень. Разные посещали идеи и различные строил догадки в чем же проблема, не хватка воздуха, или на оборот подсос или еще что то и как с этим быть и как настроить и починить?! Поездив и помучившись начал искать карбюраторщика. Но как оказалось карбюраторщики это РЕАЛЬНО вымирающий вид — это ужасно и одновременно грустно, толкового найти сложно который хорошо сделает и возьмет не дорого. Но мне повезло подсказали контакты дедушки который настраивает карбюраторы, созвонился с ним и уже по разговору понял что дед конкретный, говорит дело и даже дает гарантию на работу. Перед поездкой к мастеру понимая, что дедушка мастер все таки не специализированный автосервис я приобрел: Ремкомлект карбюратора 123 руб.,

Экономайзер(ЭПХХ(винт холостого хода)) для карбюратора ДААЗ — 85 руб.,

Тягу холостого хода для карбюратора Вебер(ДААЗ)(солдатик, подпружиненный) 19 руб.,

Выбрав свободный день и еще раз предварительно позвонив дедушке мастеру отогнал мосик на ремонт и диагностику. Приехав на место я не разочаровался, Дед оказался знатоком своего дела и владельцем ранее москвича 2140, а в настоящее время москвичом 2141 и Ауди 80. Состояние сорок первого меня поразило, 93 года выпуска, я знаю проблемный кузов сорок первого, но ржавчину на нем не увидел, за машиной реально следили и следят, так что общих тем пока длился ремонт и настройка карбюратора у нас нашлось много!Весь ремонт, разборка, сборка и настройка заняли по времени 1 час 10 мин.

мастер полностью разобрал и почистил карбюратор при этом пригодились купленные запчасти и ремкомплект для карбюратора чему я был рад и доволен, что не пришлось куда то бежать и чего то докупать.

Собрав карбюратор, поставив, заведя мосик я его не узнал он стал работать совсем по другому даже до того как начал барахлить, сейчас он при убранном подсосе не глохнет, работает тихо и ровно иной раз подгазовываю потому что не слышу мотор :-)

Ремонтом остался очень доволен работа мне обошлась в 1300 руб., этих денег мне совсем не жалко было отдавать профессионалу.общая сумма ремонта с запчастями 1527 руб.На этом всё

ИЖ Москвич 412 1993, двигатель бензиновый 1.5 л, 67 л. с., задний привод, механическая коробка передач — визит на сервис