Замена радиатора печки Golf IV

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет, пока новенького выкладывать нечего, потому что там мало чего интересного, шпаклевка, шкурка, нудные занятия со шлейфмашинками. Да и продвигается не особо быстро, времени маловато.Поэтому я решила выложить отчет по замене радиатора печки, который давно уже был сделан мной и надеюсь помог многим владельцам гольф 4.Зачем я делаю это здесь если он есть в другом месте. Просто не все владельцы Гольфов и Бор зарегистрированны на том ресурсе. А здесь больше пользователей и автовладельцев.Думаю и здесь этот отчет будет помогать нашим собратьям в этом не легком деле, как замена радиатора печки.Не знаю сколько сейчас стоит эта процедура в сервисе, но 5 лет назад, она стоила около 7 тысяч рублей. Поэтому я думаю многие после узнавания цены решат прочитать этот пост и сделать самим.Текст особо не меняла. потому что там достаточно хорошо все расписано.

И так поехали …

ВНИМАНИЕ:: СПУСКАТЬ КОНДИЦИОНЕР НЕОБЯЗАТЕЛЬНО!

Что надо:Отвёртка крестовая, прямая, ключи на 6, 10, 13, головки: на 10 глубокая, на 13, удлинитель длинный, короткий. Набор звёздочек обычный и звёздочка много зубчатая, размер не известен (для откручивания руля, можно и без неё обойтись.)

В идеале начать со снятия руля (на задней стороне руля две дырки, необходимо сунуть туда отвёртку, спицу или подобное, не глубоко сантиметра на два и попытаться отодвинуть стопора подушки безопасности, отодвигается к центру руля. После снятия подушки откручиваем руль много зубчатая звёздочка в центре руля, нет звёздочки, молоток зубило помогут). В моём случае всё оказалось чуть хуже, подушка никак не хотела сниматься, а точнее не понятно было куда оттягивать, как глубоко пихать отвёртку, во общем если и у вас не получиться, не надо отчаиваться, можно это и потом всё сделать. Опишу ниже. И так начнём.

1.Снимаем панель приборов (2 винта звёздочка), опускаем руль вниз, на нижней части панели приборов черная пластмаска, отщелкиваем её и за ней наши 2 звездочки.

2.Снимаем пластик в ногах у водителя 4 детали (9 винтов звёздочка) и боковую крышку предохранителей (на защёлках, просто отдергиваем).

3.Снимаем под рулевой пластик (1 винт звёздочка снизу, 2 винта звёздочка, держат накладку на лапке регулировки руля, 4 винта крестовая отвёртка, 2 снизу в дырках и 2 за рулём, поворачиваем руль на 90 градусов и за ним видим эти винтики.) (Фото не делали)

4.Снимаем пластик пассажира, боковой пластик (на защёлках, просто отдергиваем) и бардачок (6 винтов звёздочка, откручиваем и отдёргиваем бардачок на себя, делаем не очень резко, чтобы не развалить подсветку бардачка, если развалили, не страшно можно собрать но, надо будет подумать, так сказать некий пазл).

5.Снимаем бороду (та часть в которой находиться пепельница) (4 винта звёздочка, 1 винт под пепельницей) На фото одна сторона и так же на другой стороне.

6. Вытаскиваем карман над магнитолой (выдёргиваем на себя), снимаем магнитолу (у всех по разному), снимаем крышку наличную блока управления печкой (на защёлках, поддеваем отвёрткой и отщёлкиваем), откручиваем блок управления печкой от центральной рамки (4 винта звёздочка) и снимаем фишку и троса.

7.Откручиваем центральную рамку от торпеды (4 винта звёздочка)

8.Всё что нужно открутили, если конечно удалось снять руль, если нет, то делаем так, под рулем ключом на 10 откручиваем болт держащий лапку фиксации руля (регулировки руля по высоте). Только стоит посмотреть как стоят пружины (о чём речь поймёте увидев), для того чтобы потом все поставить на место. Вытаскиваем лапку-болт и всё это добро падает вниз, поэтому нужно придержать. Потом тянем на себя и всё вместе с переключателями, рулём и трубой в которой находится вал вытаскивается из машины, не за бываем отключить всё фишки от замка зажигания и под рулевых переключателей.

9.Теперь откручиваем саму торпеду (8 винтов звёздочка)

10. Вытаскиваем торпеду, тянем на себя и немного вверх, снимается легко, есть правда один момент для владельцев климата, по центру торпеды стоит датчик солнца и фишки на нем нет. как его снимать подсказать не могу. Так пол пути перейдено и мы видим такую картину

11.Теперь идем и снимаем поводки дворников (2 гайки на 13 под пластмассовыми колпачками на самих поводках)

12.Снимаем пластиковую облицовку лобового стекла (просто отщёлкиваем из паза по всему периметру облицовки, начните с края дальше будет понятно, выходит туго).

13.Снимаем трапецию дворников вместе с мотором (3 гайки на 10, там всё понятно).

14. Для чего это было сделано сейчас скажу, за мотором находится болт на 13 его необходимо открутить, он держит усилитель передней части (толстая труба под приборной панелью), которую мы сейчас будем откручивать.

15. Возвращаемся в салон и откручиваем оставшиеся болты усилителя (6 болтов на 13)

плюс болт на 13 и гайка на десять держащие остатки от руля, находятся над педалью тормоза, там видно будет.

16. Отодвигаем усилитель, смотрим какие провода закреплены на нём и нам мешают, то их отцепляем, если всё правильно откручено, то он отодвинется.

17. Финишная прямая. Откручиваем печку (4 гайки на 10), тут нужна глубокая головка со стороны мотора на защитном кожухе есть заглушки, их отгибаем вверх. и откручиваем гайки

ещё две гайки возле трубок кондиционера, снимаем пластиковую коробочку на трубках и нащупываем гайки, отодвигаем шумку и откручиваем

18. Отключаем шланги подачи антифриза. В салоне на печке откручиваем радиатор (болт на 6), Фото уже со снятым радиатором

19. С разумной силой отодвигаем печку, весь корпус от стенки, на расстояние необходимое чтобы вытащить радиатор на верх. Вытаскиваем и радуемся что нам это удалось!

Сборка производится в обратном порядке!

Моей причиной этого злоключения послужил вот этот радиатор.

Для информации, номер радиатора 1J1819031b, но цена у оригинала космическая, поэтому был выбран Nissens 73921.

Всем удачи и не забывайте, что глаза боятся, а руки делают!

Запчасти и шины

Volkswagen Golf 1999, двигатель бензиновый 1.8 л, 220 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками