Индивидуальные спасательные жилеты САЖ-43П, АСЖ-58, АСЖ-63П, пояс спасательный АСП-74, назначение, характеристики, устройство, конструкция, замечания по эксплуатации.

Индивидуальные спасательные жилеты САЖ-43П являются индивидуальным спасательным средством на воде и предназначены для поддержания человека на плаву. Спасательные жилеты САЖ-43П изготавливаются одного размера и надеваются поверх одежды.

Индивидуальные спасательные жилеты САЖ-43П, АСЖ-58, АСЖ-63П, пояс спасательный АСП-74, назначение, характеристики, устройство, конструкция, замечания по эксплуатации.

Вес жилета: не более 1,5 кг. Постоянная положительная плавучесть жилета без поддутия отсеков воздухом: не менее 6 кг. Положительная плавучесть после поддува отсеков воздухом: не менее 15 кг.

Конструктивно жилет представляет собой три изолированных друг от друга отсека. С целью увеличения положительной плавучести жилета, оба нагрудных отсека могут надуваться ртом через резиновые трубки с клапанами. На внутренней стороне левой полы жилета приклеен карман, в который вложен пакет с сигнальным красителем. Жилет крепится на туловище с помощью двух грудных перемычек. Нижняя часть жилета крепится с помощью паховой лямки.

Авиационный спасательный жилет АСЖ-58 является индивидуальным спасательным средством на воде и предназначен для поддержания человека на плаву. На туловище человека пояс застегивается сзади при помощи замка.

Вес снаряжения жилета: не более 2 кг. Время наполнения жилета газом из баллончика: 20-30 сек.

Жилет представляет собой герметичную камеру из прорезиненной ткани, состоящую из двух самостоятельных отсеков, разделенных между собой перегородкой. При проколе одного отсека внутренняя перегородка выкладывается по проколотой оболочке, чем обеспечивается дальнейшая работа жилета при поддуве через трубку полого отсека.

— От баллончика с углекислотой. — Ртом через трубки с клапанами для поддува.

На жилете имеются:

— Аварийно-поисковый электроогонь. — Пакет с сигнальным красителем. — Сигнальное зеркало. — Свисток.

Чтобы привести жилет в действие, необходимо дернуть за колпачок пусковой головки баллона. При длительном плавании в жилете возможно падение давления газа в отсеках и, следовательно, уменьшение плавучести. Для устранения этого, необходимо жилет поддувать ртом. В случае прокола стенки одного из отсеков жилета можно почти полностью сохранить плавучесть жилета, надувая ртом второй отсек через клапаны поддува.

Подъемный строп представляет собой замкнутую петлю, концы которой закреплены на ремне жилета. В нормальных условиях петля подъемного стропа крепится кнопками к жилету. Подъем человека на вертолет или корабль может производиться при помощи фала, спущенного с них, который зацепляется за петлю подъемного стропа жилета. Для соединения спасающегося с лодкой или плотом, предусмотрен шнур, заканчивающийся карабином.

В процессе практических занятий по выживанию на воде отмечены случаи, когда при залезании в надувные лодки оболочка их повреждалась выступающим рычагом пусковой головки углекислотного баллончика жилета. Лодки повреждались головкой баллончика гораздо реже, если перед залезанием в лодку рычаг устанавливался в первоначальное положение. И не повреждались совсем, если перед залезанием в лодку на пусковую головку баллончика надевался его пластмассовый колпачок.

Отмечено, что в морской воде металлические кнопки жилета быстро ржавеют. Поэтому целесообразно заранее расстегнуть карманы с сигнальными средствами и переложить свисток и зеркало в карман с сигнальным красителем, который нужно держать расстегнутым. Сигнальные средства оставлять прикрепленными страховочными шнурами к жилету.

Приржавевшие кнопки открываются с большим трудом или не открываются вообще. Поэтому иной раз приходится рвать карманы, чтобы достать сигнальные средства, затрачивая значительные усилия и теряя время, в течение которого поисковый самолет может пролететь над терпящим бедствие, не заметив его, так как спасающийся не подал своевременно сигнал.

Индивидуальные спасательные жилеты АСЖ-63П являются индивидуальным спасательным средством на воде. Они предназначены для поддержания членов экипажа и пассажиров на плаву в случае вынужденной посадки самолета на воду. Индивидуальные спасательные жилеты АСЖ-63П широко применяются в гражданской авиации.

Технические данные жилета АСЖ-63П аналогичны описанному выше жилету АСЖ-58, только масса жилета АСЖ-63П составляет 900-1000 г, а оболочка его не имеет внутренней перегородки. На туловище человека жилет закрепляется при помощи тесьмы.

Жилет представляет собой герметичную камеру из пластика. Жилет может наполняться двумя способами:

— От баллончика с углекислотой. — Ртом через трубки с клапанами для поддува.

На жилете имеются:

— Аварийно-поисковый электроогонь. — Сигнальный свисток.

Наденьте жилет через голову так, чтобы баллончик с углекислотой был снаружи. Пропустите тесьму назад, перекрестите ее на талии, перенесите концы тесьмы вперед и завяжите под жилетом. Не надувайте жилет внутри самолета, это затруднит выход.

Спасательный пояс АСП-74 является индивидуальным спасательным средством на воде и предназначен для поддержания человека на плаву.

Масса пояса в комплекте с баллонами, наполненными углекислотой: не более 1,4 кг. Положительная плавучесть после наполнения углекислотой двух поплавков: 24 кг. Время наполнения поплавка от баллона:

— Летом (воздух +50° С, вода 25±10° С): не более 20-30 сек. — Зимой (воздух -30° С, вода 0+4° С): не более 60 сек.

Спасательный пояс АСП-74 состоит из пояса, к которому пришнурованы две укладки (правая и левая) с уложенными в них поплавками и углекислотными баллончиками, а также плечевой лямки, пристегнутой к укладкам. Справа на поясе имеется подъемный строп, к которому зацепляется карабин троса подъемной лебедки вертолета-спасателя. На поплавках приклеена текстильная застежка «липучка», которая при необходимости используется для соединения поплавков после наполнения при нахождении на плаву.

Чтобы привести АСП-74 в рабочее состояние, необходимо энергичным рывком дернуть фишки, тем самым включив систему газонаполнения. При падении давления в поплавке или его ненаполнении, поплавок необходимо поддуть ртом через клапан поддува.

По материалам книги «Энциклопедия выживания». Кудряшов В.