Перемотка Генератора.Часть 1.Размотка.
Бензин 2.0 л (140 л. с.), автомат, передний, 2001 Барнаул, Россия Запчасти Nissan — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем доброго времени суток! В прошлой статье я рассказывал о своём горе, здох генератор, и как назло в Алейске, за 130км от дома.Это очень неприятно, и…дорого, я отвалил 9т.р. за контрактный генератор, с 70т. пробега по японии.Проблемы с геной рано или поздно настигают всех владельцев "НИССАН".Когда мне в голову пришла идея перемотать свой генератор, я конечно же начал гуглить и понял, что информации на живом примере очень мало(я её вобщем-то и не нашёл).Было решено сделать статью для тех, кто всётаки захочет попытать счастье и знатно съэкономить.Да, может кто-то скажет:"Да что ты паришься, поставь гену от 12-шки, 14-рки или ещё с чего", на драйве, кстати есть статьи об этом, но…я не стал этого делать, люблю когда всё по заводу.
Первым делом, я вынул статор, это очень легко сделать и я не буду акцентировать на этом внимание.
После прочтения статей "как перемотать генератор", я понял, что самое главное это запомнить как всё было.
Для начала я скачал вот такое фото в интернете.Это статор, состоящий из 36 секторов:
Статор 36 секторов.Я обрезал фото, чтобы получилось вот так:
Есть ещё один немаловажный момент, размеры выступов обмотки ограничены, поэтому их нужно замерить.(Пишу статью в командировке, пока есть вдохновение, и все записи дома, при намотке, обязательно укажу мои замеры)
Фотографирую статор, чтобы при возникновении трудностей, можно было обратиться к фото.
Запчасти на фото: F1232
Статор состоит из трёх фаз, каждая фаза намотана в две жилы.По схеме "звезда".
Вообще, рекомендуется сначала обжечь статор, чтобы обмотки легче выходили, но я боялся что статор, который набран из определённого колличества пластин, развалится.Может я ошибаюсь, но проверять не стал.
Отмечаю на рисунке где должны выходить выводы фаз:
Ораньжевый — первая фаза,
Зелёный — вторая,
Жёлтая — третья,
Большая, Красная чёрточка, это место соединения, Центр фаз.
На рисунке я нарисовал места, где заканчивается намотка, выводы нужно оставлять длиннее, потомучто места пайки выводов фаз к диодному мосту-регулятору расположены немного со смещением, в конце намотки вы поймёте.
Вовремя размотки я выяснил, что намотка начиналась от центра фаз(сначала одна жила), потом наматывается вторая жила но начинается уже от вывода фаз и потом в центр фаз.
Разматывал я начиная от ораньжевой метки, заканчивал на жёлтой, это значит, что начало намотки будет с жёлтой метки.
Нет одной жилы первой фазы:
Нет первой фазы:
И так далее:
Немного замеров голого статора:
Статор покрыт каким-то лаком, наверное был пропитан, это всё очищу:
После размотки выяснил причину выхода из строя, обмотка первой фазы прогнила и оборвалась, оставшиеся две фазы работали внапряг, от перегрева лак на обмотках перегрелся и буквально осыпался с них.
Штангельциркуля у меня под рукой небыло, поэтому я воспользовался старым способом, взял круглую аллюминевую трубку(можно любой подобный предмет), намотал витков 30 проволоки, замерил длинну получившейся спирали, и поделил на колличество витков, у меня получилось 1.4мм.
Итого, нам нужен эмалированный провод типа ПЭТВ-2.
И на этом всё, в ближайшее время закажу провод, и напишу следующую часть!
Пробег: 318 000 км 8 ноября 2021 Метки: своими руками 9 Ранее Перемотка Генератора Далее Замена датчика кислорода B1S1