Крымский мост: Что скрывается за грандиозным проектом?
Архитектурная самобытность Крымского моста не является его главной отличительной чертой. Его особенность – в инженерном решении, направленном на взаимозаменяемость и долговечность. Александр Островский, инженер-строитель и руководитель проекта, объяснил, как за внешним видом моста кроется продуманная инженерная и архитектурная идея.
Источник изображения РБК С точки зрения архитектуры особой уникальности у Крымского моста нет. Но с точки зрения конструкции всё подбирали так, чтобы она была легкой, взаимозаменяемой и, как говорится, удобомонтажной. И те два происшествия доказали это. Очень легко меняли пролеты на автодорожной части моста, потому что каждый отдельно заменим.При возведении транспортного перехода через Керченский пролив применялись передовые технологии. В частности, использовались металлические трубы большого диаметра, погруженные на значительную глубину. Сборно-разборная конструкция мостового сооружения обеспечивает его высокую адаптивность.
Источник изображения Крымский мостВсе проектные решения Крымского моста были направлены на скоростное строительство.
Прежде чем началось строительство, была проведена масштабная работа проектировщиков, изыскателей и археологов. Также были задействованы специалисты-взрывотехники, так как опоры моста устанавливали на участке, где в годы Великой Отечественной войны проходили ожесточённые бои. Государственная комиссия, состоящая из более чем 50 экспертов, неоднократно выезжала на место строительства.
Источник изображения телеграмм-канал Сергея Аксенова На стройке одновременно работали до 15 тысяч рабочих и инженеров, трудились в режиме 24/7. За весь период строительства было всего четыре нерабочих дня: 30 и 31 декабря каждого года и 1, 2 января. Была система вахты. Для мостостроителей организовали жилье, питание и создали все необходимые условия. Народ жил мыслью: «Мы должны это сделать».При строительстве транспортного перехода через Керченский пролив был задействован громадный коллектив, специалисты из Москвы и Дальнего Востока, Сибири, Заполярья и Кавказа, а также Кубани, Крыма и других регионов.
Островский называет Крымский мост наследником инженерной мысли как современных российских специалистов, так и советских инженеров-строителей.
Источник изображения телеграмм-канал Сергея АксеноваКрымский мост — самый длинный в России и Европе мост, он 19-километровый, с 35-метровыми арками, общая длина которых более полукилометра, с четырехполосной автомобильной магистралью и железнодорожной частью – грандиозный Крымский мост открыт ровно 7 лет назад – 15 мая 2018 года.
Ранее www1 сообщал, что несостоявшийся советский Falcon и проект многоразовой сверхтяжёлой ракеты «Энергия-2» — идея, так и оставшаяся на бумаге
Читайте еще по теме:Ан-225 «Мрия»: как создавался и будет ли заменён самый большой самолёт в истории авиации?
«Лимузинная дипломатия» Путина: как президент совместными поездками с лидерами других стран рекламирует отечественный премиальный автопром
Что посмотреть на выходных: «Первый технический» рекомендует российский приключенческий фильм — «Северный полюс»