Подключения сигнальной лампы запаса топлива
Бензин 2.9 л (84 л. с.), механика, полный, 2002 Саратов, Россия Запчасти УАЗ — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Когда разбирался с электрикой, до датчиков уровня топлива руки не дошли. И однажды по приезде в город, заглянув в бак я увидел, что он сухой. Повезло, что не встал где-то на трассе (был шквалистый ветер и дождь, приехал домой я уже ближе к полуночи). Этот случай послужил толчком, который заставил меня привести датчики уровня топлива в рабочее состояние.
Ну тут как всегда — на УАЗе можно улучшать всё… Систему индикации об уровне топлива также. В на DRIVE2.RU нашёл отчёт об установке вместо штатных датчиков уровня топлива датчиков уровня топлива от ГАЗ/ПАЗ. Штатный датчик уровня топлива с одним контактом для стрелочного индикатора. Датчик уровня топлива от ГАЗ/ПАЗ имеет два контакта — один для стрелочного индикатора, второй для датчика аварийного запаса топлива (на сигнальную лампу). Лампа на приборе предусмотрена и её можно подключить.
В итоге были приобретены* Датчик уровня топлива ГАЗ/ПАЗ (арт. 16.3827), 2шт;* Прокладка датчика топливного бака ГАЗ-2410, ЗИЛ-130, УАЗ (арт. 452-1104022 / 12-1104022), 2 шт.
Датчики уровня топлива ГАЗ/ПАЗ (арт. 16.3827) и прокладки датчика топливного бака ГАЗ-2410, ЗИЛ-130, УАЗ (арт. 452-1104022 / 12-1104022)Укоротил оба датчика и приступил к установке. При установке никаких проблем не возникло, единственно что, на правом баке поплавок "смотрит" назад, а на левом баке — вперёд. По крайней мере так все отверстия совпали.
Что касается сигнальном лампы аварийного запаса топлива, то проводку под неё нужно тянуть отдельно. Пришлось снова пополнить свои "закрома" медными проводами и купить гофру.
Гофра и провод для подключения сигнальной лампыОбращаемся к знакомой схеме для УАЗ 3153, она отдельная от других модификаций, нашёл я её на страничке по этой ссылке: www.uazbuka.ru/electro.htm.* www.uazbuka.ru/img/ele3153_1_big.jpg* www.uazbuka.ru/img/ele3153_2_big.jpg
Сигнальную лампу аварийного запаса топлива подключал аналогично подключению контрольных ламп аварийного давления масла и аварийной температуры охлаждающей жидкости. У всех этих ламп и у новой (+) получился общий.
Проводка под датчик на панели приборов, в процессеЯ не стал ставить второй указатель уровня топлива, а решил использовать штатный переключатель. На нём есть свободные контакты под "вторую линию". Поэтому завёл проводку от сигнальной лампы на переключатель датчиков топлива. На фото ниже красным показаны чёрные провода, идущие на датчик, для сигнальной лампы и их места в колодке переключателя датчиков топлива. Синий провод (между чёрными проводами) идёт с выключателя на сигнальную лампу, на панель приборов.
Колодка переключателя датчиков топлива.Потом всё тянется дальше — от переключателя датчиков топлива до самих датчиков уровня топлива. Пару слов про контакты самих датчиках:* Л — контакт под сигнальную лампу аварийного запаса топлива* Р — контакт для подключения стрелочного индикатора уровня топлива в баке
По сути получается небольная коса, до середины кузова…
И тут захотелось устранить ещё один пробел: когда занимался наружними задними фонарями, возникла идея кинуть в багажник силовой провод. Дальнейшие размышления привели к тому, что добавил к проводам датчика уровня топлива:* провод для обогрева заднего стекла (у меня стекло с подогревом, но он не подключен), будет подключен после замка зажигания,* провод для подключения USB-разетки, будет подключен после замка зажигания,* провод для подсветки багажника, будет подключен до замка зажигания
Снова поход на рынок за проводами, гофрой, изолентой. Так как всё укладываю в разрезную гофру и та часть, что под днищем, оборачивается изолентой (по уже стандартной для себя схеме).
Пришлось протянуть провода, замерить длину, обжать под датчики. Потом всё снять, уложить в гофру и протащить снова.
Дополнительная ''коса'' проводовПолучилась своя отдельная дополнительная коса. Штатная коса осталась не тронутой и в общем и целом схеме соответствует (с оговоркой, что адаптирована под борт УАЗа, а не под "хантеровскую" дверь и его задний бампер).
Дополнительная ''коса'' проводовДалее сверлим рядом с основной косой дополнительное отверстие сверлом-ёлочкой, выводим гофру. И не забываем про резиновый "бублик".
Силовые провода в багажнике — ждут подключенияНа фото видно, что левый рундук зачем-то пилили…
Дополнительные силовые кабели не подключал. Зимой пока ездить активно не планирую, а USB-розетки и фонаря пока нет.
Получил рабочие указатели уровня топлива и ещё один рабочий индикатор на панели приборов:
Рабочий датчик уровня топлива и сигнальная лампа аварийного запаса топлива Цена вопроса: 2 100 ₽ 12 октября 2020 Метки: тюнинг 1 Ранее Кран печки с управлением из салона и байпас Далее Механизм переключения КПП АДС 5ст н/о, ГАЗовский шток РЦС