Снятие и установка ГБЦ
Бензин 2.0 л (110 л. с.), автомат, передний, 1999 Крымск, Россия Запчасти Ford — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Добрый день в предыдущей части приготовился к снятию ГБЦ и подсчёту клапанов. Сегодня 06.04.2018 снимаем голову, чтобы завтра заказать всё необходимое. Перед снятием головы слил антифриз. Сливная пробка находится на радиаторе снизу слева, со стороны мотора.
Дальше всё делаем, как в записи про замену ГРМ. Снимаем распредвалы.
Ремень ГРМ немного подрало.
Отсоединяем проводку от датчиков, форсунок, регулятора холостого хода. Снимаем всякие водяные и вакуумные патрубки. Откручиваем выпускной коллектор и убираем его, чтобы не мешался. Откручиваем за 3 подхода ГБЦ, начиная от краёв крест на крест к центру и вытаскиваем её из машины.
Ну и что я вижу дальше? А вот что!
Поршни то с проточками! Клапана целее всех живых. Я конечно немного расстроился, что столько работы впустую, но зато не надо голову перебирать и то радует.
После короткой дефектовки заказал датчик давления масла FAE 12610 — 145руб. из под него лилось это самое масло.
Уплотнительное колечко на трубку щупа уровня масла Ford 1 007 713 — 165руб., там всё было "красиво" замотано изолентой и залито герметиком, но увы ненадёжно. Обязательно заказал прокладку под голову Victor Reinz 61-34440-00 — 1200 руб. и прокладки под впускной коллектор hans pries 302 268 786 — 4шт по 40руб. которые предыдущими мастерами были заменены на толстый слой герметика. И конечно же заказан ремень навесного оборудования Contitech 6pk2120 за 700 руб.
Пришла суббота 07.04.2018 — первый выходной. С утра начал вылизывать двигатель. По хорошему блок и голову стоило бы шлифануть, уже заметны вмятины от прокладки, но т.к. ремонт планировалось завершить в воскресенье, забил на это. Отмыл голову, отдраил все привалочные плоскости. Пока был свободный доступ, снял генератор, для замены свистящих подшипников. Пол дня потратил на его разборку. Очень помог термоключ, это такая аэрозольная смазка, которая смазывает и охлаждает.
Потом поехал забрал запчасти и приступил к сборке. Процесс сборки не сложен. Собираем всё в обратной последовательности. Голову сначала слегка прикручиваем, затем тянем за 3 прохода. Крест накрест от центра к краям. 1й проход затяжка 20н.м., второй — 40н.м, третий — доворачиваем на 90 градусов. Распредвалы тянем за 2 прохода 10 и 20н.м. соответственно.Поставил ремень ГРМ. Пробный запуск без глушителя показал, что всё в порядке.
8.04.2018 светлое Христово воскресенье. Всех православных поздравляю с великим праздником. Христос Воскресе!
А у меня осталось немного дособирать машину. Предыдущие мастера прикрутили выпуск на очень короткие болты, приблизительно на пол-сантиметра входили в ГБЦ, из-за этого все резьбы сорваны, пришлось перерезать заново и крутить более длинные болты. Помазал медной смазкой болты на выпускном коллекторе и всё собрал. При помощи товарища натянул приводной ремень. И можно ехать.
Из косяков вылезло то, что надо менять прокладку под выпускным коллектором и под дроссельной заслонкой. А в остальном будем посмотреть.
Ремень ГРМ и ролики оставил старые, думаю ничего с ними не случится.
8 апреля 2018 Метки: своими руками 4 Ранее Первоначальная ночная диагностика. Далее Замена масла с промывкой и чистка форсунок.