Замена стартера
Бензин 2.0 л (140 л. с.), автомат, передний, 2007 Красногорск, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет!Немного поясню, как бы часть повествования надо писать от брата, так как он решал эту проблему. Но так как он постоянно занят, то я сделала выкопировку с В6 клуба, и записала как обычно коменты от него.Теперь по сути:-)С приходом холодов замучила проблема заводки на холодную.Сам запуск происходил так :1-2 секунды стартер быстро прокручивает двигатель, потом обороты стартера падают почти до "0" (как будто сейчас отключится) и в этот момент двигатель заводится как бы на последнем дыхании. Причем работает как то не устойчиво с тряской, но потом все нормализуется. Если машина постоит на улице пару часов, то проблем нет никаких.Стартер снимали и отдавали на диагностику, сказали все норм, хотя настойчиво предлагали воспользоваться услугами их электрика.После "совещания" на B6 клубе, пришли к выводу что надо все таки менять стартер.Оказывается многие отдавали его в ремонт, но результат получили только после замена на новый.Итак на замену был приобретен стартер Bosch 0 001 123 016. Он же идет в оригинале.Ниже фото снятого нашего стартера, на котором прекрасно видно этот номер
Итак приступаем к замене.Снимаем крышку с впускного короба, для этого отщелкиваем 3 защелку и тянем ее вверх (фото не моего авто)
Можно вынуть шлаг, который идет на воздушный фильтр, можно не вынимать. но так удоней.Снимаем фишку с ДМРВ, ослабляем хомут впускного патрубка и снимаем гофру(фото не моего авто)
Далее шестигранником откручиваем винт крепления корпуса воздушного фильтра.(фото не моего авто)
Тянем корпус воздушного фильтра вверх и снимаем его.Снимаем клеммы с аккумулятора (ключ на 10)Откручиваем болт крепления аккумулятора (ключ на 13)
Снимаем аккумуляторОткручиваем 3 винта крепления площадки аккумулятора
Немного повернув площадку снимаем ее.Далее фото идут уже с новым стартером (т.е. фото делали при установке, но сути не меняет)На фишке втягивающего реле находим красную защелку
Отщелкиваем ее отверткой в сторону "от двигателя".
Снимаем фишку.Оттягиваем защитный пыльник со стартераОткручиваем гайку крепления плюсового провода (ключ на 13)
Отводим в сторону провода.Остается открутить 2 болта крепления стартера (ключ на 16)Верхний вообще без проблем открутить, снизу удобней воротком с удлинителем и карданчиком.Ну и моменты затяжек.
Мы крутили динамометрическим ключом.Итак результат:проблема №1Сам запуск происходит так :1-2 секунды стартер быстро прокручивает двигатель, потом обороты стартера падают почти до "0" (как будто сейчас отключится) и в этот момент двигатель заводится как бы на последнем дыхании.проблема №2Причем работает как то не устойчиво с тряской, но потом все нормализуется. Если машина постоит на улице пару часов, то проблем нет никаких.После замены стартера получаем.3 режима завода1. Машина холодная, простояла ночь в гараже (0-+5С) -проблем нет.2. Машина простояла целый день на улице (-10 С) — проблемы №1 нет. Проблема №2 присутствует.Двигатель подтраивает секунды 2-3, не так ярко выражено как раньше, потом начинает работать ровно, но как то громко подстукивая. Через минуту все приходит в норму, приятное дизеление.3. Теплая машина, час на улице- проблем нет.Выводы: стартер поменяли не зря. новый крутит и не помирает. Нет удара при заводе. Т.е. положительная динамика, даже на горячую приятно заводится.Далее скорей всего будет замена свечей, так как им уже 9 лет.
Цена вопроса: 8 350 ₽ Пробег: 171 000 км 28 декабря 2016 Метки: своими руками 42 Ранее Очередное ТО+дополнительный фильтр салона Далее Замена свечей накала