Промывка системы охлаждения и замена антифриза.
Дизель 1.6 л (54 л. с.), механика, передний, 1986 Гомель, Беларусь Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Эпопею по замене антифриза я проводил достаточно давно, 2 года или 43 000 км назад (при регламенте 20 000 км). Почему так долго тянул с заменой? Да всё просто — то нет времени, то нет денег. Основной радиатор с переменным успехом продолжает сопливить, потому за весь этот срок было долито примерно 8 литров свежей сибирии, а когда и на сибирию уже жалко было выделить денег, то в ход шла вода из-под крана, которая проездила больше 4-х последних месяцев, и концентрация её в той жиже достигла уже 1 к 1. Раствор приобрёл характерный ржавый цвет, в котором присутствовали всё те де остатки герметика системы охлаждения, которым я баловался до прошлой замены антифриза. Поэтому пришло наконец время новому концентрату HEPU поработать в системе охлаждения. Но предварительно требовалось промыть систему. Этого я больше всего боялся, т.к. кто знает, в каком месте польётся разъеденный от ржавчины радиатор или другие элементы системы. Перекрестившись, поступил таким образом: купил лимонную кислоту в порошке 100+30+30 грамм
и 20 литров дистиллированной воды.
Запчасти на фото: 090104
Слил рыжую жижу (некогда приятного зеленого цвета), заобратил печку, чтобы шлам не попадал в неё, закипятил воды, разбавил всю лимонку, залил в бачок, долил обычной воды, и дал системе прокипятиться минут 15, слил всё, вылетало много чёрных включений (шлак или куски герметика, не знаю, всё ушло под ноги), сам раствор был мутным рыжевато-болотного цвета. Далее уже залил чистой дистиллированной воды, снова погнал до кипения, ещё 15 минут, и снова слил. Цвет стал более прозрачный, но с теми же включениями. Снова залил дистиллированную воду, снова 15 минут на прогрев. Сливаем, и получаем практически чистую воду. Вот теперь можно подключить печку в систему и снова залить дистиллированную воду. Опять прогрев на 15 минут, и слив. Почему я грел по 15 минут? Всё очень просто, потому что за это время у меня прогревается дизель до рабочей температуры, когда открывается термостат, и вся жижа успешно сливается из системы. Вода уже прозрачная, а это значит, разбавлять концентрат и заливать его в систему. Концентрат HEPU
Запчасти на фото: P999Запчасти на фото: P314, 06S048, P999GRN
— немецкий брэнд, довольно не плохо себя зарекомендовал, и по отзывам друзей, с ним проблем нет. Потому купил 2 по 1,5л бутыли, разбавил 45/55 (концентрат/д.вода),
что даст нам градус замерзания в районе 30-33. Залил антифриз (5,5л), прогазовал, осталось примерно 1 литр на доливку. Итог: система чистая, в системе новый антифриз, если не подведёт термостат (всё тот же фасет на 87 градусов), то эту зиму успешно перезимуем, да и следующую тоже, я думаю )). Всем чистого антифриза и побольше топлива!
Цена вопроса: 15 $ Пробег: 991 830 км 22 октября 2017 Метки: плановое ТО 6 Ранее Замена сальника коленвала (со стороны ремня ГРМ) Далее Что если пятая передача не работает?