Замена регулятора давления топлива на дизеле.
Дизель 2.0 л (140 л. с.), автомат, передний, 2008 Москва, Россия Запчасти Ford — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет. Давно не писал так как просто наслаждался поездкой на Голиафе😁. Примерно после нового года пришла одна беда. После продолжительной поездки глушим авто, уходим по делам минут на 20-30. Вот тут прям чёткая ситуация. Если после поездки мы приходим к авто, а температура ДВС 62-67, то хрен ты его запустишь. Крутить будешь впустую минут 10-15, но потом уже почти на севшем АКБ он запустится как ни в чем не бывало. Подключаем OBD и смотрим параметры когда не можем запуститься. Нам нужен параметр давления топлива. Подключаемся и смотрим. При вращении стартером давление всего 140 атмосфер, а для того чтоб мозги дали добро на запуск мотора должно быть не менее 180. Покупаем датчик и приступаем к замене.PS Будем надеяться что проблема была в нём 😆
Нам нужно добраться до нижней части ТНВД, поэтому многое придётся разобрать.Снимаем корпус фильтра.
Снимаем АКБ.
Так же снимаем его кожух.
Снимаем часть патрубка. Теперь места побольше, но всё же мало, хотя видим сам регулятор
Снимаем коричневые клапана, для того чтоб у ключа которым будем откручивать было больше места для движения.
Ключ для датчика нужен примерно 36-37, но я буду использовать разводной.
Чуть сдвинули регулятор с места и дальше он откручивается от руки.
Номерок нового.
Фирма.
Ну и сам датчик. Смазываем уплотнительное колечко солярой чтоб при установке его не задрало.
Новый на месте. Осталось только всё собрать в обратной последовательности и запустить мотор.
Ну и как обычно моя неуклюжесть😁. Сломал трубку обратки ОЖ…
В двух местах😁
">
Цена вопроса: 6 300 ₽ 17 марта 2022 Метки: своими руками 28 Ранее Провал Далее Без комментариев Разместить рекламу Реклама