Ошибка B10AF04: Датчик загрязнения воздуха.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет :)Дошли руки наконец-то поменять датчик загрязнения воздуха, который установлен под капотом перед входом забора воздуха в салон. Уже долгое время в списках ошибок висела ошибка B10AF04: Датчик загрязнения воздуха.263425Raw code: 040501ECU: 08. Heater and climate[Архив (Неактивный)]Статус: ПодтвержденнаяVolkswagen Transporter 2020; Crafter 2018 — 2019; Crafter NF 2017 — 2019; Polo 7 2017-, T-Roc 2018-; Golf A7 2013-2017, Touran 2015 — 2017, Golf Sportsvan 2014 — 2017, Tiguan 2016 — 2017; Arteon 2017-, Passat B8 / Passat CC B8 2014 — : B10AF04: Датчик загрязнения воздуханеисправностьVolkswagen: B111401: Датчик температуры правого заднего сиденьяНеисправность в электроцепиБиты состояния: 1Приоритет: 3Частота: 137Индекс забывания: 185Одометр: 64248 kmДата, время: 2022.02.07 08:34:04Вроде как в повседневной жизни особых проблем от нерабочего датчика не замечал, но как-то все это не по феншую :)Уже не помню по какому поводу искал на Драйве по объявлениям нужные мне вещи и на глаза попалось объявление о продаже дополнительного фильтра забора воздуха и датчика загрязнения воздуха. В переписке с продавцом оказалось, что это еще и не далеко от моего дома — сразу поехал и купил :)Вот такой фильтр (в комплекте был еще один сменный элемент) и такой датчик от наших китайских друзей :)

Правда этому комплекту пришлось поваляться дома почти 3 месяца, т.к. то времени не было, то погода не позволяла и т.д. и т.п. :) Попутно, все это время читал отзывы и советы о целесообразности этого дополнительного фильтра и скажем так, мнения делятся примерно 50 на 50 — кто говорит надо и будет точно лучше, а кто говорит не надо, там все уже продумали за нас.Сразу сообщу, что я в курсе того, что подобная переделка была очень актуальна на тигах первого поколения, т.к. там конструктив воздушного тракта был другой — там вентилятор печки стоял перед салонным фильтром и поэтому вся грязь снаружи сначала попадала в мотор из-за чего его ресурс сильно снижался. На тигах второго поколения, конструкторы учли ошибки и разместили вентилятор после салонного фильтра.В общем при поездке на дачу на майские праздники, решил взять все с собой и там установить, но в последний момент установку фильтра решил отложить и ограничиться только заменой датчика.По факту, порядок действий такой: открыть капот, снять жабо с пассажирской стороны, снять пластиковый защитный кожух, снять старый датчик, поставить новый и выполнить последовательность действий в обратном порядке. На словах все вроде бы просто, но на деле есть нюансы :) Для снятия жабо нужно для начала снять резиновый уплотнитель (черная стрелка), потом снять клипсу (красная стрелка) — просто вытаскивается на себя.

Далее пошли нюансы. На многих видео указано, что нужно вставлять пластиковую лопатку (или похожий инструмент) между стеклом и пластиком в распор, при этом одновременно давить на пластик изнутри. Сколько я ни пробовал этот способ — ничего не выходило: пластик стоит максимально плотно к лобовику и ни в какую не поддается внешнему воздействию. В итоге, боясь что-нибудь сломать, решил пойти с другой стороны и снять часть жабо от центра к крылу, а не от крыла к центру. На мое удивление все прошло максимально просто и гладко :) Следующим этапом является снятие защитного кожуха: он снимается достаточно просто: нужно в месте указанном стрелкой, потянуть кожух на себя, а потом вверх — таким образом освобождается фиксатор с одной стороны, после чего кожух немного двигается назад и снимается с задних фиксаторов.

После снятия жабо и защитного кожуха мне открылась вот такая картина — если бы залез туда через годик, то можно было бы собирать урожай какой-нибудь овощной культуры :) Долго думал каким образом туда попадает вся эта флора, но так и не придумал :)

Ладно двигаемся дальше, осталось снять старый датчик и отключить его. И тут опять нюансы. Снять датчик с крепления у меня не выходило до тех пор, пока я не снял всю защитную сетку, к которой этот датчик крепится. Для этого откручиваем три гайки на 10 (я использовал высокую головку) — указаны красными стрелками на фото выше. Только после этого у меня получилось сдавить плоскогубцами распорную часть фиксатора датчика и наконец вытащить его из крепления. Но далее меня ждал очередной нюанс — вытащить разъем подключения я безуспешно пытался несколько минут — он просто не снимался. Я уже собрался лезть в интернет, но потом посмотрел на обратную сторону разъема и увидел там механизм фиксации разъема на датчике. Понадобилась маленькая плоская отвертка, которой я отодвинул этот фиксатор и разъем спокойно стянулся с датчика (к сожалению фото не сделал :( ) Уффф. Полдела сделано, осталось все собрать обратно и т.к. все это было только что сделано, то проблем не возникло от слова совсем :)

На всякий случай номера: новый датчик 5QJ907659H02, старый датчик 5Q0907643DПеред заменой прочитал и стер ошибки карсканером. После замены пока не так много проехал и ошибка пока не появилась.Теперь вопросы из зала :)

Ставили себе дополнительный фильтр

Запчасти и шины

Volkswagen Tiguan 2018, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — своими руками