бензонасос, качает! победа! описание и проверка возможных причин.
Бензин 1.8 л (170 л. с.), автомат, полный, 2003 Пятигорск, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
доброго времени суток господа!
и так! как можно понять по трём моим последним записям, у меня случилась беда с топливным насосом… машина отказывалась заводиться целую неделю…в этой записи я поделюсь с вами, всем что сам узнал, решая данную проблему!кстати огромное спасибо за помощь и наводки всем кто участвовал в данной дилемме!отдельное спасибо Xach01 повел меня в правильном направлении!
и так по порядку.симптомы: гудит насос.не заводится машина с первого раза.далее не заводится вовсе.возможные решения проблемы и диагностика некоторых узлов напрямую связанную с этой проблемой.
важно! все процедуры происходят при уверенности, что ваш насос целый или уже установлен новый, но машина не заводится!
поехали!
1. проверяем преды
(в частности 28) он отвечает за топливный насос.если он цел идем дальше.2. реле номер 167
(стоит возле рулевой колонки, аккурат за предами, в других модификациях авто может стоять в другом конце планки) — возможны 2 способа проверки: прозвонка под нагрузкой, или просто снять крышку с реле, вставить обратно и просто нажать пальцем на контакт (лайф хак от Xach01). если насос зажужжал, то тут 2 варианта либо реле сдохло либо ему не приходит достаточного питания для того чтобы сработать, опять же выяснить это можно с помощью мультиметра ( как это сделать есть куча видосов на ютубе), если оно работает, то не хватает питания для его нормальной работы.если реле в норме, то движемся еще дальше.3. идем в мозги машины и смотрим реле j271 он же под номером 219
(для того, чтобы добраться нужно открутить крышку защищающую мозги, для этого мне пришлось дворник водительской стороны, иначе я хз как до него добраться, затем снять зажим с самого ЭБУ, отодвинуть в сторону и под ней увидите ту самую реле) !внимание! у некоторых модификаций реле установлено просто с боку от мозгов, так что не обязательно всем шатать в стороны ЭБУ.его же проверить можно только прозвонкой, пальцем туда не забраться…4. ежели он цел, то надо прозвонить проводку (так же можно начать именно с этого пункта),но для начала смотрим какое напряжение приходит к насосу при включенном зажигании и когда крутит стартер, и проверяем полярность! у меня приходило 1.77v, а этого как вы понимаете мало…
маловатопрозвонка (берем мультиметр, выставляем на прозвонку и тыкаем к двум концам одного провода, если пищит, то норм, если нет то обрыв) тут надо будет пройтись по схемам проводки, удлинить один щуп и позвать второго человека, чтобы помогал держать один из щупов.если проводка цела, то как варианты могут быть проблемы с сигналкой которая блокирует запуск двигателя и еще то, что я уже дальше не раскопал, так как нашел причину у себя и мои поиски на этом остановились)и так причина моего простоя, проста и банальна, а я как лох искал ее 7 сука дней!
вот она!в месте изгиба у меня каким-то невероятным образом был протерт провод идущий на фишку подающий питание на насос! фотки нет, на тот момент уже и телефон сел, (копался до ночи)от того у меня и перегорел пред на насос, так же полагаю от этого замыкания перегорели преды возле ЭБУ на 40а и 15а.в итоге я все это перемотал и собрал обратно и вуаля! завелась!плюс ко всему мой насос оказался таки живым, я его воткнул обратно и он заработал, новый который купил сегодня сдал обратно.из затрат получилось только купленные 2 набора предов 200р. и все.
полезности:номерок крышки зашиты ЭБУ, мало ли кому пригодится. не допускайте сырости в данном месте!
так же отличный отчет о замене топливного насоса с лайф хаком, который упростит эту процедуру в разы!Замена бензонасоса на AMB
всем бобра!
Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 299 888 км 4 октября 2017 Метки: своими руками 25 Ранее хелп! ай нид самбади хелп! Далее Варим глушак, льём зеленку в гур. Разместить рекламу Реклама