Подлокотник

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Наверно как у многих ситроводов появлялась такая проблема, не корректная работа подлокотника или вовсе не работающий . На просторах интернета вроде что то пишут, я смотрел и н**** не понял, пардон за французский но это так . В моей машине водительский тупо висел в низ и никак не реагировал, пассажирский странный, смотрел вверх, для понимания, руку чтоб положить приходилось задирать, и работали уровни угла к удивлению.Начал с пассажирского, там оказалось до безобразия все просто, он был не вставлен правильно, про эту херню расскажу отдельно.Ну что начнем, чтоб снять подлокотник, тут надо-Внимание-Маты-Легкие удары (молотком не надо, хотя у меня иначе не получилось, порвал обшивку подлокотника)Продолжим, чтоб снять подлокотник, надо нажать его в сторону сидухи, тоесть в сторону стойки, почувствуете когда он нажмется, и держа в нажатие надо провернуть назад (в сторону заднего ряда ). Звучит просто, но я весь вечер потратил, ряд матов и пошел в итоге за молотком, пару ударов и прям почувствовал что нажалось.Вернемся к пассажирскому подлокотнику, вот когда пытался его снять, в итоге его одел сам не понимая как это сделал, начал осматривать систему и все вроде просто и понятно, ну и отстал от него, работает и славо богу .))Теперь водительский, Вот тут я конкретно изматерился, так как его делал на другой день и инструмента не было под рукой, подлокотник просто вертелся туда сюда и никак не фиксировался . Ну что ж поехал в гараж за молотком ) И вам скажу молотку он тоже особо не сдавался, пришлось положить пассажирскую сидуху и размахиваться конкретно, и о чудо, звук "щелчка приглушенный", я руками наживать и оно начала нажиматься, ЗБС, я весь в поту в машине все стекла запотевшие, учитывая что машина заглушена и зима )Несу домой, пришлось помучаться снять с него обшивку, линееек нет как на видео плоских и длинных, я ключами рожковыми, потом жена "святая женщина " принесла плоскую лопатку из кухонного набора, и дело пошло в разы быстрее. Снимаем обшивку, парралона высыпалось куча, смотрим конструкцию, нихрена не понятно, чисти подлокотник от парралона, та еще морока. Получается он состоит из двух частей, спаянных типо заклепок, я плоской отверткой тупо отколупывал и ломал их. штифт кстати в одну сторону у меня выбивался, так что если в одну сторону не идет побейте в другую, так же и одевался тоже с одной стороны . После мучений с заклепками, раздваиваем подлокотник как сэндвич .И тут становится вообще нихрена не понятно, у меня куча пластмассы именно разные кусочки высыпались, явно не хороший знак ! Смотрим, в нижней части подлокотника, фиксируется трубка на которую одевается назовем металличская шестерня с зубьями, на нем у меня сломанная пласстмаска и валялась какая хрень, после просмотров видео, понял что это фиксатор как шестерни, он становится в свой паз и фиксирует шестерню, нашел от нее потом прижуину и начал все как то делать, но ничего не получалось . Я даже не знаю как все должно выглядить с завода, но у меня видно было что шестерня видимо крутилась или соскочила с фиксатора и пластмассу корпуса просто спилила, это видно . Ну и хрен с ним, начал пытаться сделать, много раз бегал в машину и обратно, по итогу понял у меня не получается .Забиваю болт и подлокотник наверно месяц лежал дома . На днях озарение пришло в голову, а почему шестерню не зафиксировать, и она не будет вообще крутится, но зато подлокотник и все кайфы)) Решил сначала гуманно, взял клей с пистолетом залил и понес ставить, вроде все супер, второй день замечаю подлокотник все ниже ниже опускается, снимаю несу домой, разбираю, шестерня потихоньку пилит клей .Попытка вторая, взял толстый саморез, в шестерню есть овальное отверстие, вот так и фиксируем, у меня получилось, что сквозь два корпуса взял закрутил.Тут еще одна делема была, выставить правильно шестерню, чтоб подлокотник удобно стоял, очень много раз бегал туда сюда .На данный момент тестирую вторую попытку, буду дополнять если так же не получится .Пардон что фоток не достаточно для понимания, да там и фоткать нечего в моем случае)

Citroen C5 2001, двигатель бензиновый 2.0 л, 135 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары