Замена свечей накала на 1,5 DCI K9K 636

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Зимой заметил, что запуск стал не такой быстрый, как летом. Мотор схватывал 2-3 цилиндрами, троил после запуска, дымил сизым выхлопом, правда, заводился довольно уверенно до -14, появились вибрации на холодную. Диагностика ELM 327 в Torque показала ошибку Р0380 "неисправность свечей накаливания / цепи нагревателя". Почитал по форумам и здесь на Драйве — скорее всего это свечи, но редко бывает что и блок накала, и проводка.P.S. После замены свечей ошибку стер, больше не появляется, висела в Torque больше года, на панели авто никаких ошибок при этом не было.Решено, покупаем свечи. Выбираем замечательные свечи ISKRA 11721392 (4.4 V) по цене за комплект около 35$. Сделаны они в Словении и цена ниже именитых аналогов. Внешне абсолютно одинаковы с родными.

Итак, меняем! Процесс это описан многими, например www.drive2.ru/l/6555475/, но хочу добавить немного от себя, как упростить эту операцию.Прогреваем двигатель до 60 градусов. Поднимаем щетки в верхнее сервисное положение. Снимаем пластиковую накладку и жабо около стекла, открутив 2 гайки на 10. Откручиваем бачок с тормозной жидкостью, отодвигаем его ближе к АКБ. Откручиваем гайку на пластиковом патрубке, идущего к интеркулеру (около горловины бачка омывателя стекла) и подняв кольцо-фиксатор тонкой плоской отверткой на патрубке около турбины — стягиваем патрубок на себя и отгибаем его направо к АКБ.

Это позволяет не снимать и не ставить назад хомуты на патрубках, с ними могут быть проблемы. Затем достаем жгут проводов справа из крышки двигателя и разъем слева. Потом поднимаем пластиковую крышку мотора — откручиваем 2 гайки на 10 на крышке, отстегиваем 2 защелки спереди и аккуратно достаем крышку. Маслозаливную горловину снимать не надо, она особо не мешает.Открывается доступ к свечам. Тянем на себя и отключаем за удобные хвостики провода, идущие к свечам. Малой трещоткой с удлинителями, карданчиком и длинной головкой на 10 выкручиваем свечи. Места там мало и довольно глубоко, только-только просунуть ключ. Можно продуть свечи сжатым воздухом, некоторые также советуют заливать колодцы WD40, я так не делал — там будет песок и пыль, и все это протечет в ваш мотор. Свечи открутились нормально, главное стронуть их — закручены довольно сильно. Доставать свечи можно длинным пинцетом, а при его отсутствии можно просто наклеить немного пластилина в головку ключа на 10, всё достается.Меняем и собираем все в обратной последовательности. При установке смазываем резьбу и конусную часть свечей совсем небольшим количеством смазки, рекомендуют керамическую, я воспользовался медной Kupfer-Paste LIQUI MOLY.

Свечи стояли Beru, видимо, еще родные. Две свечи были с беловатыми наконечниками и кратерами, а другие 2 — черные. Прозвонил свечи тестером — две по 0,6 Ом, третья 15 Ом, четвертая — в обрыве.

Т.е. практически нерабочие были 2 свечи.Завелась машина отлично, попробую завтра на холодную.P.S. Утром было 0 градусов, запуск с полоборота после накала свечей. Кстати, практически пропала сизая дымность и запах несгоревшего дизтоплива на холодную. И вибрации уменьшились.Проблема решена!17.02.2017

Запчасти и шины

Renault Grand Scenic 2012, двигатель дизельный 1.5 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками