Ремонт печки A4 B5 (без стравливания фриона)
Бензин 1.8 л (150 л. с.), механика, передний, 1996 Брест, Беларусь Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет)) Вот приходя холода и что бы не мерзнуть, как в прошлом году, я решил заняться отоплением в авто. Как и все рыл отчеты, смотрел картинки и думал какой ужас мне предстоит.Весь процесс я описывать не буду-только главные моменты. Для решения спорных моментов использовал этот отчет1. Не стоит бояться.Вот вам пример.
Тут торпеда на местеА тут окрутив всего 8 болтиков она уже снята
т.е. в нашем авто много крупных элементов и сняв только торпеду видон такойчто ты ее назад уже не соберешь2. Болты и крепежыЧто-бы не потерять болты, шурупы и не забыть куда их вставлять, надо вседа после сняти детали, вкручивать их на место. Тогда все будет собрано как по заводу и не останется лишних запчастей.3.Не покупайте радиатор печки заранее.Просто почитав форумы и драйв я нашел один главный косяк!В 95% случаев основной причиной теплой печки — ЗАСЛОНКИ
вот причина всех бедЕсли сняли торпеду и увидели такую картину, то тут и сразу видно в чем косяк.4.Снимаем не спуская фрионЛюбой кто разбирал это дело, должен снать что отопитель состоит из двух частей.Так что ответ прост — РАЗДЕЛИТЬ НА МЕСТЕ.Между собой они скреплены защелками. Всего их 6.
Вид снизувид сверху
вид с лицевой
2 — по центру и 2- сзади внизу и вверху.1-снизу 1- вверху(верхняя снимается через обдув на лобовое.)Верхний задний надо снимать в конце.В итоге корпус с испарителем остается на месте, а корпус с печкой у нас в руках.
готов к разбору.5. Материалы для проклейки.Сплэн — 4 мм.Канцелярский нож.На мой взгляд лучше использовать сплэн проклеинный фольгой. Достать его не проблема)) Просто он более износостойкий. На нем не остаются следы от пальцев и других механический воздействий. Он прочнее ихорошо отводит тепло. Отличный материал.Да и еще я не чертил или вырезал по шаблону. Просто приклеил и вырезал по месту. Получилось отлично))
6. Ревизия моторчиков.Если уже сняли отопитель, то не поленитесь сделать ревизию моторчиков. Информации хватает.
Для проверки радиатора я просто налил в него горячей воды и трогал по всей плоскости. Нагрев у него был равномерный и он был весь горячий, а значит не забит и поездит еще. Но все равно я его промыл. Использовал свой метод, кому надо отпишу…
Теперь отопитель жарит как положено. Еще температура на приборке не поднялась, а воздух уже теплый.На режиме HI и темп. мотора 90 — обжигает руки.
Цена вопроса: 3 $ Пробег: 267 000 км 27 сентября 2017 Метки: своими руками 35 Ранее Замена наконечников катушек зажигания Далее Замена Тройника(фланец) на A4B5 Разместить рекламу Реклама